雅阁是否经久耐用？10万公里雅阁行驶状况研究

　　拆下助力泵和齿条式转向机，用专用工具按步聚进行拆解，助力泵轴向径向间隙和纵向间隙均在允许的范围之内，轴承没有松旷表现，进油压力和回油压力与新车相比基本相同，只不过是进油和回油软管有些老化的表现，管子的拐弯处外皮有些小小的裂纹，但没有漏油的隐患；齿条式转向机的齿轮既没有麻点，也没有间隙过大而撞击损伤齿轮的现象，方向盘游动间隙正常。可以定性地说，该车使用两年转向系统没有任何故障。

　　有些车主曾反映，天窗曾出现过漏水的现象，可这辆车天窗性能可靠

　　两年前，有些广本雅阁2.3 VTi的消费者反映，天窗曾出现过漏水的现象，是不是这么回事？我们对这个天窗的开关及操作结构等进行详细检查：看到天窗密封条相当牢固，即使在检查中，用手使劲地翻转也没有松脱征兆。天窗打开的速度和关闭的速度与雅阁2.4i-VTEC时间相同。车主说使用到今天还没有出现天窗漏水现象，而且在行车的每一天差不多都要让天窗工作，行走沙尘路面的几率也很多。天窗性能可靠，一方面反映产品质量不错，另一方面反映广本服务站的保养及

时，因为换机油的时候维修人员都会免费把天窗周围垃圾清除掉，也许这就是广本的特色服务。

　　车主对油耗还是能接受的，时速120km/h以上加速性表现不错，开到200km/h发动机并没有吃力的感觉，对燃油也不挑剔

　　城市路况与非城市路况油耗综合起来平均10L/100km，对于2.3L排量自动档轿车来说，这个数字大多数车主还是能接受的，不过因为夏天开空调或开车窗比冬天要多1.5L左右。

　　发动机在4.3万公里和7.1万公里曾清洗过喷油嘴和更换过火花塞，以后没有拆修过。这辆车的加速性能在100km/h左右不算明显，可上了120km/h加速性表现特别好，在高速公路时速140km/h车子也没有抖动感，发动机声音感觉也不大，驾驶起来很轻快。考虑到是一辆旧车，我们只把车子开到200km/h（表速），发动机并没有吃力的感觉，这可能和可变气门正时电子控制系统设计的耐久性有很大关系。用内窥镜检查气门工作情况，气门周围没有积碳，气门座圈的麻点只是零零散散，距离密封不良还差的远着呢！如此下去，专家估计再行驶4个10万公里恐怕也不会出现问题。不过日常养护最好还是去专修站。这辆车起步加速到100km/h所需时间为13.2秒，仅比新车多了0.9秒，需要解释的是四个轮胎胎冠比新胎可是要磨损得厉害多了，测试的路况比试验场地也简陋得多。车主反映此车对燃油也不挑剔，目前加油站的这几种标号(90、93、97、98)都适应，不过，低标号燃油加进去对发动机没有好处。

　　五连杆后悬架当时只有广本使用，实践证明，它经受住了考验

　　五连杆后悬架当时在国内只有广本使用，实践证明，它经受住了考验，提高了行驶的稳定性和舒适感，在检查中五连杆双叉后悬架没有出现错位变形和减振器漏油现象，滚筒制动试验显示，左右没有出现偏差，与新车相比，后轮定位参数也没有变化。（来源：汽车之友）