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2、排气
赛马的消音器是横置的，所以专用排气不太好找。只能用专用的。排气也是一种很专业的东西。里面有很多学问，我只大致说说。有些人对排气有误解认为越粗越好，实际上不是这样。不一定排气越痛快，动力越好。不信的话，你把排气管拆了试试，看看车是有劲了，还是没劲了？具体是为什么，我在这里就不说，涉及到很多问题，很复杂。排气管和空滤是一样的，应该也是专车专用，不能乱用。否则可能有反作用。另外，有些人喜欢的是声音，我在这里不对排气声音作任何评价。另外不同的改装排气，效果不一样，有的帮助高转速的，有的是帮助低转速的。结构、尺寸都不一样。
·自己动手打通三元催化器、消音器芯。这样做肯定对动力有一定的帮助。但是年检可能过不去。不建议这样做。
·国产改装消音器。说句不好听的话，除了声音大，没多大实际作用。而且可能很难找到赛马可以用的（因为赛马是横置消音器），即使有也要打眼、锯、焊。才能装上。价格一般1500元人民币之内。马路上我们一般看见的都是这种，有的小奥托的排气管跟我大腿差不多粗，看见这种车我只能说一句“fully shit”。要知道1000多匹马力的改装车排气管直径一般不超过120mm。
·专用改装件有 HKS 的 HIPER Muffler 赛马专用的，价格约2500港币。效果应该不错。
3、点火系
加强点火可以提高动力，降低排放废气，同时有省油的作用。就赛马车来说，主要可以从火化塞下手。当然也有一些“洋玩艺”很不错，但是价格很贵，而且没有人装过，具体值不值我也不知道。赛马的原装火花塞热值是5，但是既然是改装就用6的吧。我现在用的就是6的，效果不错。火花塞燃烧的很好，砖红色。
现在市场上有很多什么多极火化塞啦、什么圆形放电火化塞啦，别信！都是骗人的！就算有10个电极，每次点火只有一个电极在产生电弧。大家看见的所谓的“多极放电”，那仅仅是一种叫作“视觉暂留”的现象。国外大品牌生产的火花塞都是单极的，赛车用的火花塞也都是单极的。
可选用的火花塞有：
·NGK 的 BKR6EIX-11（就是我现在用的）。单极铱合金的。120元/只。耐用，点火充分，装上以后确实有一点点点点的帮助（火化塞的改装不能奢望有多大改变哦）
·HKS 火化塞具体型号没有查到。价格在200港币/只左右。单极铱合金的。
·DENSO火化塞，DENSO 是专业火化赛的大品牌，产品很不错，但在中国市场营销作的不好，没有打开销路，比较难买到。实际上的DENSO的火花塞性价比很高。单极铱合金的约100元/只。
现在大陆很流行加装什么“地线王”，价格不便宜。而且没用，骗人的。打铁的那点电屁用都不管。国外大公司从来就没有生产过这种产品。有这钱还不如换个大的发电机、大电瓶呢。
赛马的点火线无需更改，也没有专用的点火线可以用。
目前点火系统的初级改装只有火化塞。高级改装我也说说，但是价格昂贵。
·HKS TWIN POWER 点火加强器。这种东西我看了一些报道，也问了一些专业人士。据说很有用，可以提高10-20%的动力。但是一个小小的金属盒子，价格居然要将近5000港币。改这个一定要配合进气、排气才能达到最大的效果。火化塞也一定要换，否则原装的火花塞很可能被烧掉。
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