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每一位车主都希望自己的爱车能够拥有如赛车般超一流的强劲动力和加速性能。改发动机往往是最直接的方法，给爱车换一颗强劲的心脏，带来包括加速性能等各方面的提升。但是更换一个强劲的引擎，对车主来说也是一笔不小的开支。有没有什么经济的方法可以在不改发动机的前提下，提高爱车的加速性能呢？答案肯定是有的。 
夏利2000所搭载的8AFE型直41.3L DOHC 16气门闭环控制电喷发动机，客观的说几年前在国内是一款比较经典的发动机。在6000r/min时可输出63.4kW的最大功率，110Nm的最大扭矩，最大扭矩的90%覆盖了3200~6000r/min的较宽转速范围，其动力性能可与1.6L的发动机相媲美。如何能让这款老机在加速性能上再提升一个台阶，邝先生向我们展示了他改装后的夏利2000。 从外表看上去这台夏利2000并不张扬，白色的车身加上车头的碳纤围引擎盖斯文中带有一点冲劲。碳纤维引擎盖有效的减轻了车重，这对提高加速性能是一个有利的条件。打开引擎盖，我们发现这款夏利的心脏并没有做过大的手术，还是那款经典的4缸机，只不过是外表包装了一下，整个线路布局显得整洁有序。 
既然要研究的是加速性能，光看是没有用的，小编自然是迫不及待的钻进了车里。车主发动引擎，上路，一加速就听到引擎发出了那种低沉浑厚的啸声。小编没坐过赛车，不过这款车引擎发出的声音却感觉多少和平时在电视里听到的赛车的声音颇为类似。声音平顺浑厚、低沉有力，这是在普通夏利2000上面听不到的。我们知道夏利2000的加速性能厂方公布的是0-100km/h加速时间10.8s，这是在理想条件下的数据，许多测试中夏利2000的加速时间一般都是在14s左右。由于道路的原因，我们又没有专门的测试加速性能的仪器，所以无法给出准确的数据。但是在经过了几个简单的来回加速冲刺之后，明显的感觉得到迅捷的爆发力和加速性，换档十分平顺，引擎声音也一直保持平稳。可以估计这款车的加速时间已经接近厂方的标准了。 既然没有更换引擎，那么这款车究竟做了哪些关键的改动呢？下车之后，邝先生告诉了我们答案。
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