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由于经常是在市区行驶，我们试车时悬挂的设定为最软一级，不过想象中应该依然是很硬扎，更何况配备的是225/40 R18高扁平率车胎。可是，当真正在路上行驶时，这套避震的表现却着实有些出乎我们的预料，其对不平路面处理的柔韧度，甚至超过原厂的设定，没有了那种很生硬的过滤感，多了几分柔韧，同时其支撑性能很到位，快速过弯时的车身侧倾十分有限。 
一番疾走之后，车架、悬挂让210hp的马力尽情发挥了一把，如何收服它便又成了问题。所幸的是其刹车部分的表现让人十分有信心。试车时车速轻松过百，一脚稍重的刹车，车子立刻变得服服帖帖，甚至连ABS都未受到怎样的惊扰，而原厂车制动头段十分敏锐的特性在这里变成了各段力量表现都十分强劲，没有了原车的那种制动突兀感。不过，据车主表示，这套刹车在车速接近200km/h以后就感觉有些收不住了（这位仁兄看来经常开快车），所以，还是要等装上了Brembo之后才会真正放心。 
总体感觉，这部外形未作大变动的帕萨特，改装的精彩之处都在其看不到的地方，效果十分到位之余，表现得又十分平衡，动力强劲、路感直接，却没有牺牲乘坐舒适性，甚至超过了原厂车的舒适感觉。 车辆提供：广州市汤姆斯专卖店020-61083010 欢迎继续留意PCauto《用车玩车》频道带给您的更多改装咨询！ 相关文章：可爱ＱＱ也改装！强化车子操控 广州车主改装实例
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