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PCauto原创文章，未经授权，请勿转载。 很多车主在购车后，均会对自己的爱车进行大小程度不一的改动。改装是一种很个性的行为，不仅可以让爱车变得个性化，还能从外形和动力性能上使之更适合自己需求，使用起来更加舒适完美。 目前的广州本田飞度使用了两款引擎，分别为1.3升偏向省油的I-DSL引擎和1.5升的VTEC引擎，分别有手动和CVT自动档与之搭配。其中的1.5MT相当适合改装，在国内的1.5升引擎中这款引擎有最强劲的动力表现。这款引擎较为初级的改装可以对进排气进行适当的改装，更换S型的排气尾鼓，这种设计的尾鼓可以保持引擎的低转输出，有利于市区的行驶。而吸气方面原厂由于成本，省油还有保持低转扭力的原因，使用了普通纸制的风格，透风量不足，尤其是在高转时，一般升级可以考虑保留原装风箱的前提下更换高流量的风格，这样既可以相当程度上改善动力输出，而且对低扭的影响也不大。 
S型尾鼓可以保留相当的低扭输出，比较适合日常使用。 
日本FGK尾鼓，无论效果还是造工都向当具水准。内置S回压室，效果与S尾鼓类似，尤其适合自动档飞度改装。 
日本原厂的HONDA ACCESS排气尾鼓，以静音为主，同时提升了一定的排气效率。 
日本制排气管均有标明身份的名牌。
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