PCauto原创文章,未经授权,请勿转载。 至于动力方面,陈先生则对爱车进行了一些基本的改装,包括K&N原厂风盒用高流量风格,PRO-ONE N组排气尾鼓,配合KY RAING的假催化。8颗6度的NGK白金火嘴负责点火工作,虽然只是比较基本的设定,但出来的效果却相当显著,转数提升比原厂设定快许多,并且中段有明显的发力区,和原厂转数提升的线性和温顺有了鲜明的对比。 图片可点击放大
12、引擎仓里的I-DSL引擎
13、原厂风箱配合K&N高流量风格
14、BUDDY CLUB 1.3BAR水箱盖,另冷却水的沸点更高
15、水管包裹钢丝
16、BLITZ三通
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