|
PCauto原创文章，未经授权，请勿转载。 原厂飞度使用14寸轮圈和175轮胎，车主升级为日本5ZIGEN 16寸轮圈搭配DUNLOP DZ101 205/45R16轮胎。小编一开始对205的宽度与飞度1.3排量是否搭配合适还抱着疑问，但试乘了陈先生的这款飞度后完全打消了这种想法，1.3的8气门发动机的强项就是低转的输出，虽然205仍然对动力有一定的影响，但完全在合理水平，至于是选择195还是205则还需看驾驶者的倾向，小排量车使用的195轮胎有更高的动力性，而205轮胎则较195轮胎有更高的弯路极限。 图片可点击放大 
8、日本5ZIGEN 16寸轮圈搭配DUNLOP DZ101 205/45R16轮胎 
9、R SPEC的对向4活塞卡钳~~体积相当的饱满，外形一级棒！ 
10、巨大的AZ后碟刹 
11、后卡钳大特写 飞度的刹车可谓每个车主心中的痛，不仅国内生产的飞度有此毛病，就连国外的飞度也不能幸免。主要表现在头段刹车效果不佳，刹车不线性，而且刹车的耐热性能也一般。这个问题的主要由于飞度头刹车碟和刹车皮的材质过硬，导致磨擦系数偏低。 陈先生在购车后不久便改装上原装大小的澳洲DBA高性能开坑刹车碟，同时配合0~500度的日本ACRE刹车皮，刹车效果立即有了质的飞跃，但毕竟原厂的刹车碟盘过小而且采用的单活塞卡钳设计，为了有更加强的刹车效果，陈先生最近换装了一整套台湾R-SPEC 4活塞刹车卡钳，配以285MM的分离式刹车碟；而后轮原本的鼓刹则改为台湾AZ但活塞套装，配以285MM的单体刹车碟。改完之后陈先生表示换装刹车后需要一定的时间适应，毕竟4活塞的头卡钳的刹车力度相当疯狂，后来在拆除原本改装的助力泵后过强的刹车力道有所削弱，更适合日常行走。
[上一页] [1][2][3][4][5][6] [下一页]
-
|
