经过这些改动以后,从外形看,现在的屁股高度已经非常容易让人接受,楔形车身动感十足,加上宽胎和寒光闪闪的铝铃,战斗力指数没开跑就升高100%。等坐上车,发动引擎,怠速噪音仍旧很低,震动依然让人不觉得发动机在工作。 起步,给地板油,随着转速表指针直指6000转档,伴着排气声浪,我已经贴在椅背上,11秒,完成0~100加速,而这个成绩是同样用在美日和金夏利、海马323上的那部1.3升8A引擎所做出的表现,当然,如果我的轮胎不升级的话,成绩还要理想。继续加档,随着速度表指向180,我发现高速稳定性非常好,车身就像被吸在地面上一样,做变道更是手到擒来,这就是尾部那片GT-Racing尾翼的功效。 大包围 发动机舱改装图
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