加拿大安省MM学车记：漫漫十年修成正果

　　提起我考汽车驾照G牌的经历，近乎演义性质，这个难题困扰了我十年有余。十年来，经历笔试二次，路试十一次。2004年九月底终于修得正果。拿到来之不易的G牌。若闻其详，且听我慢慢道来。

　　四走麦城，五试成功

　　九十年代初来加，从未感到开车与己有关。几年晃下来，在中部草原省错过了简单易过的考车良机。那里城市规模不大，从市中心往任何一个方向骑自行车，不到半小时准抵达无垠的麦田。公车车票价廉，月票费仅卅元。偶而有搬家之需，准能遇到雷锋。提到郊游，某年某月的某一天，坐车西行了十一个小时，还是在麦子地里。学车，有必要吗？干我何事？

　　来到多伦多，开始两年也未上心，直到1994年春，风闻安省即将实行二级考试制度，路试一次PASS即能拿到永久驾照的制度将成为历史，初级路试考过的驾照只五年有效，五年之内，必须再经复杂得多而附带上下高速公路的考试才能拿到永久驾驶-G牌。

　　经朋友一再劝说，晓以厉害。才于当年三月考了笔试，那时笔试仅三十元。因为六月将是原有考试制度截止期。各家驾校门庭若市，生意极为红火。排快期之需水涨船高，机遇难求，我的初次路考，只得乖乖地排到了六月份之后。

　　当时我跟一位林教练学车，十小时驾驶课下来，未得真传，大部分时间是在直行，拐弯技术欠训练，更未交代过 All way stop 的要领。

　　第一次路试是在机场进行，汽车发动之前，已心跳手抖腿颤，昏昏然开完，甭说考官了，既便是旁观者也忍不住评论道：“全场未见任何其他车开得这样飘忽不定。” 那女考官气冲冲地扔下句话：“Very bad! Very Dangerous!” 得！我本来也没想考，谁叫你们变了政策？

　　第二次还是在机场，一位态度还算和蔼的菲裔男考官，回到泊车场后告诫我，Fail的原因是停牌前有一次未停够久。也罢，当时听说有人七八次才能通过，我初学乍练，二次不在话下，然而，屡战屡败，除了斗志科受挫之外，练车租车考车，银子损失不菲也令人肉疼。我决定换教练，练习散钟。不比不知道，这第二位黄姓教练还真是施教有方，令人受益匪浅，连我最头疼的平衡泊车和倒后泊车也经一番调教，泊得游刃有余，次次到位。

　　第三次路试将临，抱着换了教练也换换考场，或许能改运的想法，换到了 Metro East 的 Lawrence/Victoria Park 考区，考试之前，黄教练带我实战演习，沿考区路线熟悉环境。据说这是不允许的，为免麻烦，他摘去了车顶驾校的牌子，扮作普通驾车人。可不知怎么搞的，就惹来了路巡官员，车被截停，车门打开，双脚闸设施说明了他的身份，在教车执照被查询之后，要罚他 300 元。可怜这老汉黄教练作揖告饶，减判为罚款 105 元，这天他算是白忙活了，还得倒贴。其实，就当时本人技术而言，换考场是战略性错误。这里不比机场为封闭考场，而是真枪实弹的繁忙街区。一试下来，灰鼻土脸，什么三点掉头慢了，拐弯快了。总之，一而再，再而三，三而竭，又遇滑铁卢。

　　既然黄教练破费过，生意还得由他做。从夏考到冬，第四次路试又杀回机场，遇一年轻女考官，怒发冲天而立，甚为夸张。乍一照面，直觉告诉我，彼此不顺眼。可我未再紧张，自我感觉良好地完成了考试，看着她在考车报告上写下 O.K.，由衷地长舒了一口气：”今儿个总算万事大吉！”，不料她说：“I can’t pass you today!”。我愣在那里半天没回过神来，原来是因在一交通灯前左拐进 Parking Lot 时，我让对面的车先行了，阻碍交通是也。 那O.K 是她名姓的缩写。我忘了应是写 Pass 或 Fail 的。我驳了一句 “我想你是太过较真了吧” 她一摔车门，扬长而去。

　　黄师付跟着我开的车一路盯着跑。扼惋叹道：“开得这么好还不PASS！”说实在的，到今天我也想不通为何那次会 Fail，莫非要与直行车抢道不成？

　　考车考到这份儿上，已变得不服气了，总不能人家说咱不行，咱就行也不行。不信咱就永不言胜，回回败北。第五次考车仍在机场，转眼到了来年一月。一位中年男考官进了车，一看我的记录是第五次考试，仰天大笑，笑声极富感染力，他说别紧张，好好开。”我预感到这天有戏，起码这考官一脸灿烂阳光。说实在的，这次驾车表现不如第四次。做完上斜坡泊车，重新上路，一踩油门，车退一下，再踩油门，又退一下，定睛一看，原来放在了倒档R上。在回泊车场时，还不慎压了路边。车停了，静听发落，他说“今天我给你PASS，回去好好练习”。“My God!” 我兴奋地轻声欢呼。

　　范进中举，云开见日，怎么形容当时心情都不为过。各族同事也奔走相告：“她终于拿到驾照了！”老板见了我：“听说你有好消息？”“是呀，以后可以坐我开的车了”。我不乏得意。“If I wish to become Piece to piece”。他还真能调侃。