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将城镇居民和农村居民区别对待，其司法解释是基于城乡不同的生活水平。我觉得这种差别化很不公平，这种赔款定位为对劳动收入的补偿，属于财产损害赔偿，缺乏一定的法律基础。而且就算考虑生活水平，不同的省份也不能一刀切，广东的城乡差距就比浙江城乡差距明显得多，浙江农村的城市化水平比较高，城乡贫富差距不是很大，浙江关于《交通安全法》实施细则在这方面就可以作更细致的考虑。 据我了解，浙江交通道路事故仅次于广东，司法、行政部门如果建立专项法律援助基金，帮助一些弱势群体及时获得法律援助，有利于更加有效地保障他们的权益。 这里我们来算一笔账：以去年浙江省的人均收入来算，城镇居民是13000多元，农村居民是5000多元，其中相差有8000元左右。而现在的赔偿标准是，单个60周岁以下的受害者应该获赔他的平均收入乘以20年，这样算来，一个城镇居民可以比一个农村居民多得16万元左右的赔款。如果考虑到受害者是上有老下有小的情况时，这个差距还要悬殊。 独家消息 浙江实施细则有望9月出台 相关主管部门负责人向我们透露，浙江省关于《交通安全法》的实施细则目前尚处于起草阶段，按照人大的计划，该细则有望在今年9月份出台。 据悉，细则中很多内容与广东、上海、江苏等的实施意见大同小异，目前可以确定的一点是，关于无过错机动车承担责任的最低限度，浙江省将出台的细则基本上规定10％为最低承担责任比例。该负责人同时强调，为了能更好地预防和减少交通事故，细则将加强对违反交规的任何一方的查处力度。 目前就机动车司机没有责任的情况下该不该承担赔偿争论比较大，业内人士认为，这个规定完全符合《民法通则》的精神，机动车行驶作为一种高危作业，它存在特殊侵权责任，应该由特定一方赔偿。 将城乡区别获赔，并非对人的生命的歧视，而是立法的思考点不同。人的生命都是无价的，从这个意义上来说，任何生命就是一样的。但这个条款的立法不是从生命的价值有多少出发的，它是从对受害者家属的补偿上考虑，以受害者身前的可支配收入为计算基础的。 该负责人强调，在行人和机动车发生事故后处理中产生的各种矛盾，其要害实质上是保险问题。依据新交法，正常行驶的车辆撞了违章的行人，交管部门虽然判定行人负事故的全部责任，但司机仍要支付赔偿，然后由保险公司理赔。而《保险法》规定：“必须有责任认定”，保险公司才能赔付，否则不予理赔。保险公司愿不愿意赔成了事故处理的关键环节，而这个问题就不是一个《交通安全法》可以解决的，而且在国务院关于《机动车第三者责任强制保险责任》还没有正式实施之前，地区目前尚没有明确的指导依据。 相关文章： 上海：行人机动车“撞了不白撞”下周有定论
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