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[编者按]《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称新交法）自去年5月1日实施以来，就行人和机动车之间发生事故，“撞了不能白撞”的议论沸沸扬扬一直没有间断。而由于相应的实施细则的滞后，更是导致不少案例在责任判定上引发争议。江苏于去年率先公布了实施细则，日前，广东也出台了《关于<道路交通安全法>施行后处理道路交通事故案件若干问题的意见》；而《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定（草案）》也将于近日出台。这三地在责任判定和赔偿问题上有哪些差别？行人和车主如何看待？浙江的实施细则还未出台，这三地的法规对浙江有何借鉴意义？ 焦点 无过错机动车该不该承担经济责任 新的《交通安全法》中规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。就这一规定中的“减轻机动车一方责任”，那到底该减轻多少？在机动车方完全无责的情况下，如何判赔？ 解决措施： ·广东：“非机动车驾驶人、行人对事故负全部责任，机动车方的减轻比例不超过80%。”也就是说，在广东一旦与行人发生交通事故，无任何过错的机动车也至少要赔偿20%，而且没有具体的金额限制。 ·上海：机动车无过错最高赔5万元。“在高速公路、高架道路、外环线等封闭道路上发生交通事故的，减轻95%的赔偿责任，由机动车一方按5%的赔偿责任给予赔偿，但赔偿金额最高不超过1万元”；“在其他道路上发生交通事故的，减轻90%的赔偿责任，由机动车一方按10%的赔偿责任给予赔偿，但赔偿金额最高不超过5万元。” ·江苏：“非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80％至90％。”即无过错机动车仍需要承担最低限为10％到20％的经济责任。 争议—— 正方观点： 胡小姐（行人）：这个规定好，我很赞成。行人跟有车的人相比，那当然是弱势群体了。有车的人一般总要比没车的人有钱吧，两者发生事故后，有车的人比没车的人更有经济承受能力。而且，法规对每个个体都公平是不可能的，毕竟行人故意去撞车的几率很小，行人真要是违章导致事故，车主也只能自认倒霉。再说，人去撞车远不如车撞人的可能性来得大，规定无过错机动车也承担一定的经济责任，总的说来是利大于弊的。
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