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一个年轻的交通保安员，为劝阻一起行人违章血染街头，献出了18岁的花样年华。生命与血怦怦叩击着中国人交通安全理念和相关法律法规的缺失。 11月一天傍晚，在首都一条大街闹市口，发生了一起5车相撞、一死多伤的重大交通事故。事故是由一个行人违章横穿马路引发的。保安员、交通民警上前劝阻，争执中被一个驾车新手刹车不及撞上，交警受伤，上岗不到一个月的交通保安员以身殉职。 在现代化带来的快速交通时代，汽车与行人是一对矛盾，新交法强化了汽车驾驶者避让行人的安全责任，堪称与时俱进；而对治理行人违章缺乏有力的防范和处罚，则不能不说是一个缺憾。 中国每年道路交通事故死亡人数高达10万，是绝对的世界之冠。新交法关于机动车与行人、非机动车发生碰撞，即使没有责任也要“全赔”的条款，据说引进了“同情弱者”的国际惯例，是中国法制的一大进步。但是应该清醒地看到，“全赔”是把“双刃剑”，在提升机动车安全责任意识的同时，对于行人和非机动车违章没有给予重典的压力，将无助于道路交通秩序的改善。 时下，行人违章愈演愈烈，行人恣意横穿高速路、快速路栏杆造成的险情和事故屡屡出现。报载，就在前述事故发生的第二天上午，一个醉汉坐在北京某岔路口，“专门拦截过往公交车。20分钟里，多辆公交车被拦，有的车不得不掉头另寻他路”。这种咄咄怪事发生在“新交法”实行后，实在令人汗颜。据说，各地交管部门交警也在私下抱怨，整治行人违章没有有力的法律法规手段，难度很大，靠一次次“集中整治”难以奏效。 从自行车时代的慢速交通到汽车社会的快速交通，需要公众在现代化交通安全理念和习惯上产生一次飞跃。如同从煤油灯时代到电灯时代，老百姓用了许多年才逐步懂得220伏的电压能电死人；懂得从电线杆上割一段电缆当废铜卖是犯法的事。开车的人在中国毕竟还是少数，当行人的经历却是每一个公民都有的。行人违章穿行高速行驶的车流是在玩命，是置自己与他人的生命于不顾，这样的交通理念却不是每个人都有的。 一种现代化观念的形成要靠社会的长期教育和法律法规保障。即使醉酒后开车违法的观念，在中国也是交管部门推行了多年才刚刚被公众勉强接受。而在发达国家，醉酒开车则被视为蓄意杀人，普遍被人们深恶痛绝。没有规矩不成方圆，关注公众出行时的生命权，无疑是交通安全法制定的初衷。提高机动车和行人矛盾双方的现代交通意识，必须并行不悖。要让交管部门在纠正行人违章时腰杆硬起来，让行人、驾车人、乘车人的生命安全进一步获得可靠保障，并且辅之以从娃娃抓起的全社会的现代交通意识教育。行之有年，一个安全、通畅的交通体系一定会在中国建立起来。 相关文章：“无责撞人赔偿第一案”改判 司机少赔12万元
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