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深度调查 目标 多为外地出租车 “‘假撞’的目标主要是哪类车呢？”据报料者文先生反映，这批“诈骗者”的目标主要是出租车，尤其是在塘厦地区运营的外地出租车。文先生表示，以他们外地出租车司机之间互相交流的情况粗略估计，近段时间塘厦地区平均3天就会发生一起“假撞诈骗案”。由于许多司机考虑到要向出租车公司缴交昂贵的租金，所以多愿意采取“私了”。文先生承认，多数司机的这种心理无形中助长了“诈骗者”的嚣张气焰。 手段 车内乘客做内鬼 据几名出租车司机反映，他们所遇到的几起“假撞诈骗案”，多为车内乘客作内应，在乘客选定的某路段准备停车或减速时突然出现行人、骑自行车者或骑摩托车者，然后其“应声倒地”。最后，这些“诈骗者”的同伙还一涌而上恐吓司机，要求司机“赔钱”。如果司机不肯就范，他们甚至会用报警的形式让交警拖走司机的出租车。一些司机为了省事往往愿意私了，让“假撞者”屡屡得手。 特征 时间多选在晚上 记者在调查中了解到，目前塘厦地区活跃着的“假撞”团伙，以河南、四川等人居多，日常多以老乡等地域性单位为合作方式，时间则多选晚上。在诈骗过程中金额依据被撞人的情况而定，行人被撞多为几百元，骑自行车被撞则为1000元左右，骑摩托车被撞可能就是1500～2000元之间。 各方说法 司机 “新规给诈骗者可乘之机” 不少司机在接受采访时表示，如果交警部门不扣车，或者不完全按照新交通法规定处理，“假撞”的“诈骗”者就会失去赖以生存的“土壤”。 根据新交通法第76条第1款第2项规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。但是多数“假撞”事件很难有确凿的证据，因此面对这样的法规和现实中存在的问题，许多出租车司机宁愿“私了”而不愿被扣车。 交管 “发现疑似假撞可别私了” 近日，记者致电东莞市区交管部门及塘厦镇交警中队的有关工作人员，他们表示：“‘假撞’这种事，很多交警在工作中都发现过不止一次。但如果缺少有力的证据，例如录像资料等，警方很难给予‘假撞’者有力的打击。” 塘厦镇交警中队的交警在接受记者采访时，坦承“假撞”其实已是“公开的秘密”，不少驾驶员都曾有此经历。但在塘厦镇这种情况并不突出。今年5月新《交通法》实施后，一些不法分子利用其中的条款开始琢磨“生财之道”。这半年来，当地每个交警大队几乎都曾遇到过“疑似假撞”的事故，有些事故虽然明显可疑，但由于很难找到当事一方故意撞车的证据，最后只能按照行人负有事故部分责任来判定机动车的赔偿数额。 因此，警方提醒广大驾驶员，在行驶中如遇可疑的交通事故，切不可轻易私了。按规定，交通事故如果是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。因此，驾驶员此时应首先留下目击证人，及时拨打“122”或找巡逻交警处理。另外，司机也可以报警，千万不要图省事私了。 相关文章：新交法索赔额最高的 5龄童被撞成植物人索赔347万 >>>请点击此处查看PCauto车友难忘的车祸经历
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