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网友不赞成（发表时间 2004－08－25） 文章作者对新的交通法理解太肤浅了！未能理解到我国目前立法和行政的理念转变－－“以人为本”。最近的几步法律都体现了这一理念，如1982年发布的《城市流浪乞讨人员收容遣送办法》废除后颁布的《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》，今年7月1号颁布的《行政许可法》。前者曾一度引起社会治安的恶化，后者至今被很多政府里工作的人员所不理解。主要是因为他们还没理解到我国目前立法的理念和原则。一部法律，它的立法、颁布需要严谨而漫长的过程，不可能朝令夕改，它要有它的先进性，以适应于当时及未来的一段较长的时间。道法可能未必完全适应于目前的情况。目前，我国的驾驶员及普通行人的安全意识，和法律观念极其淡薄，事故发生率是全世界最高的国家之一。急需先进的理念及先进的法律来规范。你可以想象的到在香港、澳门和加美等先进国家地区的情况吗？无论是在哪里（不管是不是在人行道上），甚至你闯了红灯，汽车里的司机都会停下，招手让你先过。人家的规定是，无论任何地方汽车遇到前面有行人，都必须让行人先过。国人都应该去感受下人家社会的井然有序，就会觉得《道法》是一部不错的法律！ 网友公正（发表时间 2004－08－22 ） 相信反对新交法的先生小姐都是有车族并且自私无良心的人。1、事实上伴随着机动车从无到有到大量使用，公路也从城市到乡村大量覆盖，这在事实上已经及大的侵犯了行人的通行权（不否认也给普通人出行带来了方便），比如必须绕路，必须爬天桥穿隧道，必须等红灯，如是在农村高速公路从家的附近穿过，农民兄弟需要到高速路的对面去，那么他只有祈求自己运气好离过路天桥不远。2、人的生命是最宝贵的，就算是行人违章难道就应为此付出生命的代价。如是你的亲人被撞你怎么想？你会认为赔偿几十万很多吗？3、不管是谁的责任，其结果是机动车剥夺了行人的生命，机动车驾驶员难道不应当承担吗？因为你剥夺了他人的生命而使自己的生活变得困难，是你应付的代价。4、国家应加快保险业的改革。 ４、支持新交法，并提出更深远的见解 依据和提议：观史王安石变法，先立此法，再促进其他相应制约的法律问世；
准确分析事故原因，区分不同车辆和行人在事故中的责任；
对车辆的行驶、刹车等制定国家统一标准。   
我们的法律需要不断完善,每个人的交通安全意识需要不断提高……
网友看客 （发表时间 2004－10－27 ） 看了所有评论，我认为：立法者有其深远目的，既然有人着急，就先立一部急法，先顺从一部分人的民意。反正史上没有一成不变的法律，这叫“以变应变”、“以急制急”。立法者还算高明的。变法者（如：王安石）也是人嘛…… 同时，也可促使“道路安全管理法”、“城乡统一规划法”、“强制保险法”、“赔偿法”等新法的问世。给相关部门（道路规划、建设、公安、路政管理、保险、驾校、党委、司法、律师）以压力，促进全社会跨越式发展，立于世界民族之林！最后说一句：千金难聘老司机，刁民王海引活水。 网友失望（发表时间2004－10－08 ） 类似事故问责相信可以分为行人方责任，机动车方责任，道路管理方责任以及机动车生产维修检测方责任；适应新法，机动车生产责任必须要重抓；每样先进的电子辅助制动系统应为国法定义的标配，ABS＋EBD＋EBA等等以保证刹车距离，并为之负责。 【编后语】 我们从这些网友争论的话语中，也可以看出：使生命不受到伤害，利益不受到损害，这才是每个人的初衷，每个人的心声……在我们争论，甚至用激烈的言辞互相指责的时候，是否觉得和原来的想法越来越远，违背了我们的初衷？ 此文涉及网友众多评论内容的文章链接：
·新道路交通安全法中 十个令人费解的地方
·撞死一个人得赔多少钱？草草一算五十多万元
·我拿什么赔付15.69万元 回访新交法第一案
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