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-欧Ⅲ汽油贵吗？
欧Ⅲ标准并不仅仅只是对汽车发动机有要求，油品品质也是重要一关。市环保局有关负责同志坦言，目前，北京市场上除了号称“贵族汽油”的98号汽油加入达标的车后能达到欧Ⅲ排放标准外，其它油品均只能达到欧Ⅱ标准。车用燃油中硫含量高，会增加汽车尾气的排放，环保达标车若使用品质差的油，容易使污染物排放增加。目前，我国车用燃料中的平均含硫量在500至2000ppm之间，而欧美已达到低于150ppm的水平。而目前北京市场的98号汽油能达到标准，不过价格却高。98号汽油只是多了一个油品而已，它并不是欧Ⅲ标准的指定用油。据市环保局有关负责同志介绍，市环保局已经与汽油生产厂家达成了共识，生产厂家目前已经在加紧研制符合欧Ⅲ排放标准的高品质燃油。在明年标准颁布和油品过关后，本市将实施机动车欧Ⅲ排放标准。而可以肯定的是，欧Ⅲ汽油其价格将低于“贵族汽油”。
-公交、出租车要用欧Ⅲ吗？
公交车、出租车要达到欧Ⅲ排放标准是不容置疑的。据环保部门同志介绍，与社会车辆相比，几乎整天运转的公交车和出租车的使用率都要高得多，而在使用过程中，由于操作不当或保养不良，公交车和出租车的污染排放在全市机动车排放中都是占相当比例的。环保部门屡次对公交车和出租车的检测中都发现，他们的尾气超标率很高，而且排放状态也最不稳定。
前日，市环保局已经向市政府提出了计划，淘汰至少1000辆老旧大公共汽车，更换低排放车辆，高排放出租车同样要加快更新淘汰步伐，其详细的计划目前已经在制定中。从明年开始实施欧Ⅲ排放标准后，新添置的公交车和出租车肯定也要达到欧Ⅲ标准。而老旧公交车和出租车将随之被逐渐全部淘汰。
7月1日起，我国全国范围内已经开始实施相当于欧洲Ⅱ号标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值(简称国2标准)。北京市也将在明年1月1日起，在全国率先实行相当于欧洲三号的排放标准。适用欧Ⅲ车型的汽油标准将在下月发布。
在机动车排放标准方面，北京一直走在了全国的前列。据市环保局的有关负责同志介绍，到目前为止，本市的机动车保有量已经突破了200万辆，而且高增长还在持续，预计到2008年将达到300万辆。从1999年开始，本市对机动车的排放就采用了欧洲Ⅰ号标准，而经检测，一辆老旧车的尾气排放量相当于4辆已达到欧洲Ⅰ号标准的机动车的排放量，相当于7辆达到欧洲Ⅱ号标准的新车排放量和14辆欧洲Ⅲ号标准的新车的排放量。尾气排放标准越高，城市环境质量的改善越明显。市环保局的有关负责同志介绍，机动车所带来的污染已经成为北京空气质量治理的“拦路虎”。提高机动车排放标准，不仅能够减少污染，而且更重要的一点是，还能提高城市环境容量，为增加更多的低排放车腾出空间。
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