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　　专家观点

　　不符合规定汽车生产企业将出局

　　汪纪戎（第十届全国政协人口资源环境委员会委员、国家环保总局副局长）：

　　为实施该标准，国家环保总局已做了准备工作，淘汰含铅汽油，为机动车排放控制水平的提高奠定基础；成功实施国家第一阶段机动车排放标准；停产化油器汽车；建立环保达标车型核准制度。这些措施为在全国范围内实施国２标准创造了有利条件。

　　国家环保总局已着手建立环保生产一致性监督管理制度，以确保生产的机动车稳定达到国家排放标准，并组织对机动车生产企业的环保一致性和耐久性进行监督检查，对不符合规定的企业，将要求限期整改，整改后仍不符合规定的，将取消该车型的达标车型核准。

　　环保总局正在抓紧制定下一阶段的国家机动车排放标准，以进一步控制机动车污染，在我国成为机动车大国的同时，将我国建设成机动车强国，以促进经济与环境的可持续发展。

　　现阶段实行的仍是新车新标准老车老标准

　　汪键（国家环保总局防控司大气处处长）：汽车生产企业和广大消费者普遍比较关心的问题是，是否会对在用车强制升级。目前，只在汽车销售环节上进行控制，需要厂家在生产环节上进行技术升级，不包括使用环节。现阶段实行的是新车新标准、老车老标准。

　　国２标准是国家环保总局于２００１年４月１０日批准颁布的，将于２００４年７月１日起开始在全国范围内实施。标准的超前公布，为生产企业作好实施准备创造了很好的条件。可以说，我国绝大部分轻型车生产企业已经开始生产或具备了生产符合国２标准的能力。

　　但是，我国新生产机动车排放水平还有待进一步提高。目前，发达国家已实施欧Ⅲ标准。我国机动车的污染控制水平比欧洲要晚８年左右。

　　相关链接

　　●中石油决定加快汽柴油质量升级。根据国家对环保工作的要求，中油股份公司提出了旨在建立符合中国汽柴油市场自身发展规律的可持续的先进适用的清洁燃料生产路线，要求各炼化企业从保障国家能源安全和企业发展的大局出发，对清洁燃料生产给予高度重视，着手编制汽柴油升级换代规划，加快汽柴油清洁化的工作进展。

　　●目前上海正在积极酝酿出台汽车尾气排放强制性标准，并建立更为科学和严格的汽车尾气检测体系。

　　●上海的强制性检测标准一旦出台，将结合汽车年检进行，在用车辆如尾气超标将被一票否决，与年检合格标记无缘。

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