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| 新车废气排放有了新标准 05年7月1日是分水岭 |
出处：pcauto |
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| [04-7-23 14:56] | 作者：王娅莉 |
据悉，北京等城市将在２００５年在全国范围内率先实施欧Ⅲ标准。 北京市汽车研究所有关专家介绍，汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样简单，而是上了一个台阶，需要三项技术。首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下７摄氏度的低温条件下搁置６小时以上，点火着车之后，立刻测量车辆排放是否达到标准。其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统工作状态的功能?穴ＯＢＤ，车载诊断系统?雪。它能够随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，就会做出提示。第三项是针对厂家提出的，要对车载诊断系统有保修措施。目前，北京市已经加快相当于欧Ⅲ标准的制定。从技术角度讲，很多企业生产的车型根本无法通过改造达到“欧Ⅲ标准”。 降低环境污染 我们在享受车辆给生活带来便利和快捷的同时，在观赏川流不息的车流演绎着城市流动风景的同时，是否也想到越来越多的车辆不断排放的尾气，给我们的健康带来的影响？ 数字显示，我国机动车污染的形势十分严峻，在机动车保有量持续增长的同时，机动车污染物排放总量也在持续攀升，机动车尾气污染目前已成为我国城市环境最大的污染源。２００３年全国机动车碳氢化合物（ＨＣ）、一氧化碳（ＣＯ）和氮氧化物（ＮＯｘ）排放量是１９９５年相应污染物排放总量的２．５１、２．０５ 和３．０１倍。 虽然新车达标、在用车限控为我国机动车污染治理开辟了新的发展空间，但以下一连串数字仍在提醒人们：汽车污染已成影响城市空气质量的元凶，单单寄希望于严格的排放标准是不行的。 监测表明，我国７０％的城市环境空气质量不达标。而北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳和碳氢化合物所占比例都在８０％以上。据预测，２００５年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的比例平均也将达到７９％。 汽车尾气中的污染物，对于人体的危害远远超过其他污染物。研究表明，同样的排放量，行人对机动车排放污染的摄入量竟是对电厂排放污染摄入量的３０倍。更为严重的是，发生光化学烟雾污染事件的可能性增大。这种光化学烟雾是大气中氮氧化物（ＮＯｘ）、碳氢化合物（ＨＣ）和氧化剂在日光作用下形成的二次污染，对人体危害较大，甚至造成生命危险。我国的北京和南宁分别于１９９８年和２００１年发生过光化学烟雾现象；深圳具有发生光化学烟雾的地理、气象条件，也不排除发生光化学烟雾的可能。随着我国机动车的快速发展，化学烟雾污染事故将会不期而至。 与此同时，去年全国的汽车产量达到４２０万辆，增幅超过３０％。业内人士分析，该行业的强劲增长至少将保持２０年；１０年～１５年之后，我国的汽车保有量可能超过１亿辆！ 新标准的实施，无论是对汽车生产厂家的技术更新，还是对汽车燃料生产企业产品的升级都提出了更高的要求，这对提高我国机动车排放水平将起到巨大的促进作用。
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