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　　不少朋友提出了这样的问题：polo1.4到底肉不肉？

　　我先来说一个我买车前的故事。为了体会polo车子，以确定我的购买计划，购车前我从新概念租了一辆polo1.4。碰巧一个朋友也在考虑polo车，见我租了也想试试，我同意了。于是他跳上车，踩离合后踩油门，一直加到5000转！这时我应该提醒他，但是碍于面子，没说出口。之后的事情发生的太快了：等到放开离合器，车子突然飞奔出去，跨过马路崖子和道旁的黄杨树，径直撞到了隔离带的杨树上！这期间我连喊刹车刹车，遗憾的是他没有做。当然，这里有我的责任，不了解它的水平就把车子交给他，没有教员资格还坐在右座上，关键时刻只是口头提醒，没有上手拉手刹......事后他告诉我他考了本就一直没摸车，踩油门的力量也是按照大货的油门来的。前保险杠已经瘪了，我们花了些钱，通过和新概念协商最终解决了。

　　那么polo1.4算不算肉车？它和polo1.6的发动机到底有什么样的区别呢？这就是我试图说明的问题。

　　在此我就说说1.4和1.6量款发动机各自的特点，写给新朋友，对老朋友来说就是老生常谈了！1.4发动机为4缸16气门，每缸2个进气门、2个排气门。这样的设计，优点是在高转速下发动机进排气顺畅，有助于提高功率，转速上升的也比较快，缺点是在低转速时，从进气门进来的新鲜混合气还没有压缩点燃，就趁排气们还没有关好，溜出发动机了（进、排气门在每一个工作循环里，有一小段时间是同时开启的）。所有发动机都是如此，但是，气门越多的发动机，在低转速下这样的损失就越多，造成的结果就是发动机低转速扭矩较小，反映出来就是2000多转加速没劲。而polo1.6的发动机正好相反，每缸一进一出的设计，低转速下扭矩大，但是高转速时就不如16汽门发动机那么平顺了。当然，1.6发动机还使用了很多技术，例如二次进气等等，使最大公率达到了100马力。

（图片可点击放大）

POLO 1.4发动机曲线图	POLO 1.6发动机曲线图

　　大家请看两款发动机的工况图，2000转时，polo1.6发动机扭矩可以达到130牛米，而polo1.4只有102牛米。随着转速的升高，扭矩也逐渐增大，直到3800转，两款发动机达到各自的最大扭矩，polo1.6达到145牛米，polo1.4有126牛米。这就是我所认为的两款发动机的主要区别。其他区别也有，例如1.4的16气门设计在高转速极为平顺，声音动听，1.6的差一些。但就这个主要区别，决定了两辆车子日常行驶加速性的差异，因为对于车重相当，变速箱等周边设备又都相同的两部车子，扭矩是最重要的决定因素了。

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