车辆行驶安全的考虑 车主私自加装天窗被叫停

　　另外，伟巴斯特在玻璃材质的安全性上也做了周密考虑，与他们合作的法国SEKLJRIT公司，是世界500强企业，仅仅在一块小小的玻璃上，就有40多项世界专利。不要说普通汽车，就连我国公安部规定的特种运钞车的透气顶窗也是由伟巴斯特安装的。

　　那么，既然有如此可靠的安全性能，又是什么原因让交管局做出了那项决定呢？很可能又是那些假货、水货影响了这个行业。过去的两年是中国汽车市场的“井喷”年，厂家生产的汽车数量大大增加，消费者的购买量也急剧上升，与之相关的汽车后加工市场也大大增加。这里面，一些技术并不过硬的天窗安装企业也在其中，据交管局的工作人员介绍，有的厂家甚至在切割车顶铁皮后，连基本的防锈处理都没有做。虽然这些鱼目混珠的企业所占有的市场份额并不高，但很可能5%甚至1%的份额也能毁掉整个行业的名声。

　　天窗想改回只有换壳

　　对厂家来说，这个禁令意味着业务上的损失。但对消费者来说，意味着如果自己的车没有原厂的天窗，就失去了安天窗的资格。其实，北京的天气并不适合安天窗。尽管一年当中四季分明，但是春秋两季的风沙太大，换气通风开侧窗足够了。

　　目前，私装天窗的业务已经暂停了，法令所涉及的需要改回的情况也只是5月1日到6月23日这一阶段内私加天窗的车辆。据记者了解，伟巴斯特等专业天窗安装厂并没有“改回”的服务，这项工程也不算小，需要整个换壳。被涉及的车主最好到汽车原厂的修理厂进行“改回”。

　　背景新闻

　　改装天窗：五一后复原才准验

　　6月23日上午，北京车管所负责人公布，5月1日前已安装天窗的车辆，车主凭购车发票，在车辆管理部门办理车辆档案、行驶证中备案和标注后，可以按照相关规定进行定期检验。而对《中华人民共和国道路交通安全法》实施后，还私自安装汽车天窗的车辆，一律按照新法规的规定执行。

　　北京为何向私加天窗叫停

　　据介绍，对安装汽车天窗的行为旧法规规定“需经车管所审核批准”。而今年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，均对私自安装汽车天窗的行为做出了明确规定，即予以禁止。这与旧法规“需经车管所审核批准”的规定有明显的区别。

　　为了妥善解决5月1日前部分车辆已安装天窗的问题，依据“不溯及既往”的原则，交管局采取了相应的解决办法：其一，对5月1日以前安装汽车天窗的车辆，在交管局车辆管理部门办理车辆档案、行驶证中备案和标注后，按照相关规定进行定期检验。其二，对5月1日以后安装汽车天窗的，一律按照新法规的规定执行。但对安装天窗的车辆，待其恢复原状后且达到安全技术标准的准予检验。