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领取通行卡免费通行 行驶到西红门附近，汽车下了五环路，上了进京方向的京开高速公路。在西红门南桥出口处，记者看到收费亭贴着一张“停车领卡、出口交卡、免费运行”的告示。工作人员交给了王师傅一张车辆通行卡，“拿着卡就证明你是从五环路下来的，在前面的收费站交卡就不收费了。” 西红门收费站也贴着一张告示：“无卡按最远端收费，双倍收费”。“双倍收多少？”记者问道。“120元。”一名男工作人员答道。 交回通行卡，王师傅驾车进入了市内。当天上午11时30分，记者结束此次体验，历时2个小时，行程105公里。 ■ 部门说法 本月起开始增设辅路 市交通部门称，将把五环路与周边的远郊区县同市内连接起来，以加速城乡交通一体化进程 本报讯 针对市民提出的问题和建议，记者走访了市交通委等有关部门。记者获悉，1月1日零时起，五环路停止收费，原来主要承担高速公路的功能，现在将调整为承担城市快速路的功能。这将加速城乡交通一体化的进程，促进边缘集团发展。 取消收费车辆增两倍 市交通部门称，五环路在城市路网中具有特殊的地位。五环路与高速公路和城市快速路相交，连接望京、北苑、石景山、丰台等10个边缘集团及奥运场馆、中关村科技园区等重点地区。 据了解，取消收费后的五环路交通流量明显上升，每天在路上行驶的车辆达到２０万，是收费前的两倍。而如果按收费时计算，要达到２０万的车流量至少要到今年下半年。五环路取消收费后，吸引了部分三四环的车流量，缓解市内交通的作用日趋明显。
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