今天，广州交通又一大手笔———总投资37.03亿元的东二环高速公路正式开工，预计2007年建成通车。东二环连接广州东部城区与南部新城区，打通黄埔与番禺区之间的交通瓶颈，令珠三角地区到黄埔港与南沙港两大港区的交通更加便利，促进东莞、佛山、广州等城市的紧密联系。
18.7公里书写“公路教科书”
东二环全长虽然只有18.7公里，但却创下了多项新纪录，既有全省最长的桥梁———长度7049米的珠江黄埔大桥，又有全国跨度最大的隧道———龙头山隧道，因此被公路桥梁专家喻为“公路教科书”。
东二环高速是交通部规划的“五纵七横”中京珠国道主干线广州绕城公路的东段，又是珠江三角洲经济区环形公路的东环段，是国家批准的今年12个重大建设项目之一。项目路线总体走向为东北—两南，工程起于开发区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及金山大道相接，路线全长18.7公里，双向六车道（远期八车道），设计行车时速100公里／小时。
项目预计总投资额达到37.03亿元。其中广州珠江黄埔大桥长达7049米，概算金额就要22.38亿元，投资巨大，成为名副其实的华南第一桥。
江心小岛托起广东第一桥
东二环高速核心工程是珠江黄埔大桥。该桥长达7049米，打破全省桥梁最长纪录。该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心大洲岛为落脚点，将大桥分为南北两汊。南汊悬索桥主跨1108米，跨度全省第一。大桥主跨通航净高60米，可以保证5万吨海船通过。而北汊桥采用主跨383米独塔斜拉桥，也是现有同类桥型中跨径最大的。
此外，龙头山隧道是目前国内第一座分离式双向八车道高速公路隧道，单洞总长2040米，净宽2×18米；另外还有互通立交4处、大跨径跨越高速公路和铁路编组站大桥2处等代表性工程。
黄埔到番禺只需10分钟
东二环高速直接沟通广州市经济技术开发区、黄埔区、番禺区和南沙经济技术开发区，填补了广州东部和南部地区没有跨江大桥的空白。珠江黄埔大桥建成后，改变以前黄埔到番禺要经过广州市区才能到达的交通不便局面。广州市民（尤其是广州东北地区市民）前往东二环沿线村镇及番禺区、珠海等地的行车时间也将大大缩短。
东二环高速把广州东部城区与南部新城区联成一体，从黄埔开车到番禺10分钟就能抵达，大大提高黄埔港与南沙港两大港区对珠三角地区的辐射力。
三环高速正在规划
据悉，广州要修建的二环高速路网包括北二环、西二环及东二环，北二环已经在前年通车。西二环项目仍在报建当中，估计近期也将全面动工。东西二环修建的目的是减轻市区交通压力。如南下的车辆要想到达佛山，以前要开进广州市区然后转入广佛高速，二环修通后，南下的车辆就可以转北二环、西二环直达佛山。
修建二环公路还将把广州放射性的高速公路联成网络。如北二环高速，该路沟通广花、新机场、京珠高速公路、广惠高速公路和广深高速公路，令广州北面的车辆不必进入市区直接从高速公路到达番禺、东莞、深圳等珠三角地区。
另据透露，省有关部门还正规划三环高速的建设。以广州为中心的二环高速（包括北二环、东西二环和南二环）离广州市中心（以市政府位置计算）大约为20~30公里，而三环高速公路广州段离广州中心的距离大约为50~60公里。
