市民挑色打的 引发出租车改色提前完成
[2004-10-19 14:39:41] 太平洋汽车网
蒋悦飞
责任编辑:
wusimin
越来越多市民专挑色打的 导致出租车司机纷纷跳槽到大公司
广州出租车自从变色以后,越来越多的市民倾向于挑色打的,这种消费取向不仅导致司机纷纷转到大出租车公司开车,而且还引发整个出租车行业的震荡。目前除了大家熟悉的广骏、白云、交通、穗盟、天湖,一些小型的出租车公司也开始自发地、有意识地进行合并。目前,广州出租车行业已经从以前的160多家出租车公司兼并到目前的80多家。据悉,原计划在2005年完成的出租车改色计划,估计今年就可以提前完成。
八成市民喜欢挑色打的
广州出租车自从2003年6月变色以来,可以说深受市民的喜爱。五彩缤纷的新的士一出街就受到市民的追捧,载客量激增五成。像广骏、白云、交通等“彩的”,由于服务规范、标志明显,平常都比一般的士生意高出一两成。比如广骏的“黄的”,总体营业额在出租车行业名列前茅。
“挑色打的”已经成为八成的广州市民的习惯,这是记者随机采访了20名市民之后得出的结果,只有两成市民表示对出租车来自什么公司表示无所谓。“如果同时有一辆‘白云蓝的’和一辆小公司的‘绿的’停在我面前,我宁可多走两步坐停在后面的‘白云蓝的’。”在天河上班的欧阳先生对记者表示,“因为‘彩的’的司机一般不会绕路。”
六成的哥喜到大公司开车
“彩的”生意的火爆使得广州的哥开始喜欢到大公司去开车。记者随机对20名司机(10名“彩的”司机、10名普通司机)进行调研发现,六成的司机更愿意开“彩的”,而且一致认为“黄的”的生意最好做。
已经如愿以偿开上“黄的”的苏司机对记者袒露了自己的一盘账。苏司机以前在某出租车公司开红色的捷达车,“以前一个班的营业额一般都在250元左右,现在一个班营业额上300元是很容易的事。”家住番禺的苏司机表示,以前觉得到广骏开车离家远有顾虑,现在觉得比以前好很多。“另一个很奇怪的现象是,我开捷达时,乘客议价是常有的事,而打‘黄的’的乘客很少议价。”
品牌效应引发兼并浪潮
出租车变色引起的乘客、司机的连锁反应,使得广州的出租车行业从未像现在这样意识到品牌对企业的重要性,很多公司自发地联合起来,掀起了兼并浪潮。如原来的龙之泉出租车公司不过30多辆车,现在先后兼并了深港富豪、华锐、黄埔等出租车公司,已经达到了692辆规模;而蚬富已经有600多辆,宝成已经快到800辆了。
规模扩大之后,各大出租车企业开始大刀阔斧地建设自己的品牌。比如程通开始自发地搞起了ISO9000认证;龙的给司机统一着装,把司机作为公司的人力资源来管理。即便是只有30多辆车的小企业也建立了自己的投诉热线。
记者了解到,目前广州出租车改色已经完成了1.1万台,已经达到了计划更新的九成,原计划到2005年完成的改色工作估计今年底就可以提前完成。
广州出租车自从变色以后,越来越多的市民倾向于挑色打的,这种消费取向不仅导致司机纷纷转到大出租车公司开车,而且还引发整个出租车行业的震荡。目前除了大家熟悉的广骏、白云、交通、穗盟、天湖,一些小型的出租车公司也开始自发地、有意识地进行合并。目前,广州出租车行业已经从以前的160多家出租车公司兼并到目前的80多家。据悉,原计划在2005年完成的出租车改色计划,估计今年就可以提前完成。
八成市民喜欢挑色打的
广州出租车自从2003年6月变色以来,可以说深受市民的喜爱。五彩缤纷的新的士一出街就受到市民的追捧,载客量激增五成。像广骏、白云、交通等“彩的”,由于服务规范、标志明显,平常都比一般的士生意高出一两成。比如广骏的“黄的”,总体营业额在出租车行业名列前茅。
“挑色打的”已经成为八成的广州市民的习惯,这是记者随机采访了20名市民之后得出的结果,只有两成市民表示对出租车来自什么公司表示无所谓。“如果同时有一辆‘白云蓝的’和一辆小公司的‘绿的’停在我面前,我宁可多走两步坐停在后面的‘白云蓝的’。”在天河上班的欧阳先生对记者表示,“因为‘彩的’的司机一般不会绕路。”
六成的哥喜到大公司开车
“彩的”生意的火爆使得广州的哥开始喜欢到大公司去开车。记者随机对20名司机(10名“彩的”司机、10名普通司机)进行调研发现,六成的司机更愿意开“彩的”,而且一致认为“黄的”的生意最好做。
已经如愿以偿开上“黄的”的苏司机对记者袒露了自己的一盘账。苏司机以前在某出租车公司开红色的捷达车,“以前一个班的营业额一般都在250元左右,现在一个班营业额上300元是很容易的事。”家住番禺的苏司机表示,以前觉得到广骏开车离家远有顾虑,现在觉得比以前好很多。“另一个很奇怪的现象是,我开捷达时,乘客议价是常有的事,而打‘黄的’的乘客很少议价。”
品牌效应引发兼并浪潮
出租车变色引起的乘客、司机的连锁反应,使得广州的出租车行业从未像现在这样意识到品牌对企业的重要性,很多公司自发地联合起来,掀起了兼并浪潮。如原来的龙之泉出租车公司不过30多辆车,现在先后兼并了深港富豪、华锐、黄埔等出租车公司,已经达到了692辆规模;而蚬富已经有600多辆,宝成已经快到800辆了。
规模扩大之后,各大出租车企业开始大刀阔斧地建设自己的品牌。比如程通开始自发地搞起了ISO9000认证;龙的给司机统一着装,把司机作为公司的人力资源来管理。即便是只有30多辆车的小企业也建立了自己的投诉热线。
记者了解到,目前广州出租车改色已经完成了1.1万台,已经达到了计划更新的九成,原计划到2005年完成的改色工作估计今年底就可以提前完成。
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交通
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