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的士：内外有别
公交车少价高，对住在番禺楼盘中的20万新移民来说，出租车是退而求其次的又一个选择。打车的实际状况又如何呢？
两地车价不一
据调查，从祈福新村打车到五羊新城，打表一般要七八十元。而在番禺楼盘之间打车，价格也是不菲。9月3日，记者打车从祈福新村到华南碧桂园，费用是29元。
番禺新移民如果要打车，首先必须面对车费较高问题。据记者调查，至去年年底，番禺区共有670辆出租车投入运营，但起租里程与广州出租车并不统一：从去年2月1日起，广州出租车起租里程从2公里延长到2.3公里，起租价仍是7元，其实是降低了起租价。而番禺的士的起租价仍然维持2公里7元的标准。在超过起租里程之后，广州的士的收费标准是最高每公里2.6元，最低每公里2.2元，而番禺的收费标准则统一是每公里2.8元。超过8公里后，番禺的士要加收空驶费，变为每公里3.2元，而广州的士则要在超过15公里之后，才变为每公里3.9元。如此算来，在正常行驶15公里的情况下，广州的士以最高标准计是40元左右，以最低标准计是32元左右；而番禺的士则至少是46元，比广州的士要高出6到14元。
白云集团番禺出租车分公司的黎师傅说，打番禺车走短途就贵，走长途就比广州车划算。他同时也承认，一般客人打车超过15公里的很少。其实，对于目前的收费标准，他们也感到不满意。因为他们的客人多是去广州，或者去别的楼盘。由于车费问题，客人一般都会优先选择广州的士，番禺的士的生意反而受到影响。
不能“跨区营运”
但是，由于目前番禺和广州市区的出租车不能跨区营运，广州的士在番禺载客只能是偷偷摸摸的地下行为。一旦被抓到，就要交数百元的罚款。所以，在番禺很多楼盘内，短途的起步价都呈畸高现象。比如，在祈福新村，如果从门口公交站打车进入小区内的话，起步价一般是10元。“这已经是这里的行规”，一位业主告诉记者。因为有很多时候由于不想等待村巴，或者携带东西过多，都需要打车进去。而候客的士在这里完全是卖方市场，“没有价格可讲的”。
同属广州市，为何的士价格会差别如此之大呢？9月7日，记者致电番禺交管部门，得到的答复是，番禺执行的还是2000年番禺市交通局和物价局联合制定的出租车收费标准。番禺撤市设区已经4年了，资费标准为何还不统一呢？对方称“不清楚”。
私车争夺客源
的士车费偏高的一个后果，就是给了摩托车以可乘之机。记者注意到，在番禺很多楼盘门口都聚集着大量的摩的，其中很多是无牌无证的。由于这些楼盘多分布在省道、国道旁，过往车辆行驶速度都很快。这些摩的的存在给楼盘周边的交通状况造成了一定程度的混乱。一个小例子或许能说明一点问题：9月2日下午，本报记者在星河湾对面等129路公交车时，苦候40分钟车才来到。由于该车停留时间极短，正在所有的乘客都急着上车时，一辆摩托车横冲过来，撞伤记者后逃逸。
让番禺的士司机们颇感郁闷的除了载客摩托，还有大量的私家车在各楼盘抢夺他们的生意，而他们却只能眼睁睁地看着。
9月3日下午，记者在丽江花园停车场门口等车的短短几分钟内，就有4辆挂着私车牌照的小轿车和记者搭讪。经过一番讨价还价，记者上了一辆黑色的红旗轿车。司机陈先生告诉记者，停在停车场门口的那些私车牌号小汽车，基本上都在干和他一样的营生。由于根本不用交税，每天可以有一两百元的纯收入，所以，还算划得来。据陈先生透露，坐他们车的基本都是楼盘业主。由于公交车少，楼巴也不够及时方便，的士一则空车无法进入小区，二则打表价格较高，所以，他们这些私车就有了较大的市场需求。有很多业主和他们彼此已经非常熟悉，成了固定客户。
记者随后浏览丽江花园等几个小区的论坛，发现陈先生所言不虚。论坛上有不少人发言征集同车伴侣，更有人告知自己的车牌号码、停靠地点、所走路线。据记者调查，番禺楼盘中的不少业主目前流行这种交通方式：选择几个工作和居住地点都比较接近的业主，结伴搭乘某辆私家车，车费由大家来分摊，以逃避搭乘公交、的士和楼巴的烦恼。
这种私车载客的行为不仅存在于各楼盘内，在各楼巴的停靠点也常常出现。如，在建设六马路公交站旁，以及广州大道外商活动中心门口，都有前往丽江花园的私家车，收费标准一般为每人10元，如果需要的话，还可以撕发票。
该如何评价这些私车载客的行为呢？一名长期坐私车的黄先生在接受采访时说：“如果有更好的交通方式，我也不会坐这个。”
楼巴：“非法营运”
对于在番禺置业的年轻白领们来说，公交车少价高的问题他们不会不知道。那为何他们还义无反顾地选择在番禺安家呢？原来，除了房价优惠、环境优美的考虑之外，他们把交通的赌注押在了发展商身上。“因为买房时发展商承诺每天都有楼巴接送”，住在华南新城的邓女士说。
坐楼巴就像做贼
楼巴，也称屋巴、村巴，是各个楼盘的开发商为入住的业主们提供的交通工具。据统计，目前广州市的楼巴数量有800多辆，主要集中在番禺。如祈福新村就有楼巴350多辆，每天24小时有近900班次往返于广州60多个站点。
据了解，目前番禺各楼盘往老城区的楼巴单程票价一般为每人5元左右，业主办理月票还可以优惠，多在150－200元之间。正是这些楼巴的存在，打消了业主们在番禺置业的交通之虑。住在雅居乐的黄先生称，其实，在他今年2月刚刚入住时，该小区旁边还有一路公交车通往广州市区，但没过多久就被取消了。原因可能是大家都一窝蜂地争坐楼巴，公交车生意惨淡，不愿维持。
宋先生告诉记者，祈福新村楼巴上落点的站牌是不固定的，有时是一个垃圾桶，有时则是一棵奇形怪状的树，林林总总，不一而足。比如，他回家时在五羊新城的站点，就是广州大道与明月二路交叉口以北大约30米处的一个垃圾桶。而垃圾桶被拾荒者或施工队移来移去也是常有的事，所以，在此上车的业主们就免不了每次等车时都要费尽心机地先搜寻那个垃圾桶，“像做贼一般”。有一段时间，该楼巴在敦和站的站牌居然是几辆保洁车。等车的业主们个个衣着光鲜，但也不得不团团围在垃圾车周围，不敢离开半步。因为，楼巴只在路边稍做停留就呼啸而过。一不留神，就要等下一班车了。
宋先生所反映的情况，几乎在番禺每个楼盘的楼巴中都一定程度地存在。为什么会有这种“坐车回家像做贼一样”的情况呢？“搞不好就会被罚啊，说我们是‘非法营运’”，祈福新村一位司机懒洋洋地回答记者的提问。记者注意到，他的车上并没有张贴《道路运输证》。
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