打的刷卡反应平平 日均每辆车1人刷卡
[2004-09-10 09:40:46]
太平洋汽车网
周文峰
责任编辑:
wusimin
今年初，广州市在出租车行业推广羊城通，当时安装了3000辆的士，并计划今年底要再装3000辆的士。但据了解，计划推行以来，市民反应平平，目前全市每辆的士日均仅有1人次刷卡乘车。业内人士称，打的刷卡对司机而言可免找零之苦；对乘客而言，除了避免拿到假钞，遗失钱物后也可以方便查找。既然好处多多，那为何却遭到冷遇？记者日前对此进行了一番调查。
现状：三个月只刷了三次卡
黄师傅开了9年的士，是老的哥了。对待打的刷羊城通的做法，他用了一句很俗气的评价——瘌痢挑担，两头热。政府在忙活，市民也觉得可以，但是出租车公司和司机们无热情。他的车子安装刷卡系统已经有3个多月了，乘客数也数不清，但只有3个人刷羊城通，金额总计30元。
广州出租车行业五大巨头之一的白云出租车公司共有2000多辆的士，已有300多辆装了刷卡设备。但据该公司有关人士介绍，有的司机开一周车，也就有两三名乘客刷羊城通，一般都是十几元钱。
记者从有关方面获悉，目前全市打的刷卡月均5至10万人次，平均下来，每辆的士每天大约有1人次刷卡。
司机：结账太麻烦干脆不开
目前羊城通发行量已有310万张，按常理刷卡打的的市场还是挺大的，但据市交委有关人士介绍，目前进展比较缓慢，主要是和各出租车公司在洽谈上耗时很多，反对的声音主要来自的士司机们。
记者随机调查了多名的士司机，他们的理由如下：对乘客来说，刷羊城通是方便了，但我们结账需要到银行。我们一天到晚都在开车，哪有时间？
绝大部分的士是实行正副班制，刷卡使得正副班之间结算更麻烦。另外，司机们还担心安装费用会落到自己头上。
据记者了解，因为不愿意乘客刷羊城通，部分车主故意不开启终端收费系统，乘客即使想刷卡也不行。
市民：卡里钱禁不住几次刷
记者访问市民，不少人认为打的刷卡很方便，但也有相当一部分人表示不会刷羊城通，因为羊城通实行不记名制，丢失了又不能挂失，所以一般不会往里面存很多钱，这点钱坐公交车地铁够用一段时间的，但打的就刷不了几次，宁可付现金。
记者调查发现，九成左右市民羊城通里都只保留几十元钱。
一些出租车公司也统计发现，打的刷羊城通的，多为短途客。也就是说，如果刷羊城通可能使卡里的钱所剩无几时，一般人都会选择用现金支付车费。
公司：失物方便查可防假钞
目前负责推广刷卡的是广州交通信息化建设投资营运有限公司。该公司一人士分析说，其实打的刷卡好处并不少：对司机而言，可免找零之苦，还可以避免拿到假钞；对乘客而言，除了避免拿到假钞，万一遗失钱物，可以通过电脑记录迅速查找到车子。
据了解，有关方面已经在考虑提高羊城通限额，年内可能会提高至1000元。
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