交通流量仿真系统 等红灯有望降到1分钟
[2004-12-14 10:01:12] 太平洋汽车网
童曙泉
责任编辑:
wusimin
根据十字路口各方向车流量,将原本千篇一律的亮红灯时间做相应调整后,每辆车路口等待时间从3至5分钟降到了1分钟以下———这是由智能化的信息系统解决拥堵的成效。一种新交通流量仿真模拟系统,为解决北京交通拥堵提供了一种不错的局部解决办法。
负责项目研究的北工大研究人员先后对牛街、学院路、花市大街等6个经常拥堵路口进行了模拟仿真,并提出了较好的道路改造、管理办法。实验室里,电脑屏幕上显示着由北京某十字路口车流实景转换而来的模拟图,左转、直行、右转……上下左右各个方向的红绿灯时间基本差不多,代表实际车辆的黑点将多个路口填得黑压压一片。另一边,同样是这个路口,同样的车流量,根据仿真系统建议将各红绿灯亮灯时间稍做调整后,路口便基本看不见成片的黑色了。
据介绍,交通流量仿真系统能利用2维和3维动画技术,实时模拟各种交通现象,测验交叉口通行能力,可以方便的找出问题所在。该系统还包括对自行车交通、行人交通、机动车左转待转区等仿真模拟内容,能更真实地反映国内交通现状和交通习惯。因此系统能够为城市规划、道路改造方案、停车场建设等提供较准确的先期评价。
负责项目研究的北工大研究人员先后对牛街、学院路、花市大街等6个经常拥堵路口进行了模拟仿真,并提出了较好的道路改造、管理办法。实验室里,电脑屏幕上显示着由北京某十字路口车流实景转换而来的模拟图,左转、直行、右转……上下左右各个方向的红绿灯时间基本差不多,代表实际车辆的黑点将多个路口填得黑压压一片。另一边,同样是这个路口,同样的车流量,根据仿真系统建议将各红绿灯亮灯时间稍做调整后,路口便基本看不见成片的黑色了。
据介绍,交通流量仿真系统能利用2维和3维动画技术,实时模拟各种交通现象,测验交叉口通行能力,可以方便的找出问题所在。该系统还包括对自行车交通、行人交通、机动车左转待转区等仿真模拟内容,能更真实地反映国内交通现状和交通习惯。因此系统能够为城市规划、道路改造方案、停车场建设等提供较准确的先期评价。
关键词:
交通
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