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近日，一位姓李的出租车司机向我们反映他遇到的一件难题。李司机说，他在去年的5月份，晚上11时多在机场路由南向北行驶，至机场路的白云边检站的路口时，遇红灯停车，就在李司机停车的一瞬间，紧跟其后的一辆私家车刹车不及，撞上了李司机的出租车尾部。事故发生后，李司机下车和私家车司机理论，要求该司机赔偿损失。该司机一开始答应赔偿，后来趁李司机不注意，驾车逃跑，幸亏李司机一早就记下了这部私家车的车牌号。因为当时已经12时多，李司机没有马上报案，而是自行回家。到了第二天早上，才到白云交警二大队报警。白云交警二大队事故组的干警记录了李司机反映的情况，告诉李司机说会根据他提供的对方车牌号码进行核实，有消息再通知他。就这样李司机就离开了。可是日子过了一天又一天，李司机也没有接到白云交警二大队事故处理组的电话。李司机不知道交警部门追查的情况如何，打电话去问，事故处理组的干警就说未查到，让李司机等。李司机说，从他当时记录下来的对方车牌号码的尾数来看，这辆车的尾数是“3”，应该是今年3月份年审，不知道交警部门会不会采取封档的手段来限制这辆车年审，从而促使该车车主到白云交警二大队处理事故。李司机还说，事故后，他自行到修车行修理被撞坏尾部的出租车，修理了400多元钱。这笔钱，也不知道何时才能向对方索赔。因此，李司机希望知道，交警部门有没有什么措施去限制交通肇事逃逸的车辆，到底白云交警二大队能否追查到这台肇事车，为什么迟迟没有回复给他呢？他何时才能拿回修车钱呢？
对于李司机遇到的问题，我们曾经也收到过类似的反映。那么，发生交通事故后逃逸的车辆，交警部门是如何进行核查，又有什么手段去追查呢？能不能对有肇事嫌疑的车辆先进行封档，使其无法年审，促使其投案呢？带着和李司机一样的问题，记者采访了白云交警二大队的有关负责人。了解清楚李司机的情况后，该负责人说，看来李司机很难拿回修车钱了。因为李司机在事故当晚，没有及时向警方报案，交警部门也没有到现场进行事故现场的勘察和记录，对方车辆又已逃逸，发生交通事故也是李司机单方面的说法，并没有人证物证。虽然说李司机第二天到了白云交警二大队报案，但事故现场已经没有，警方很难判断这起事故是否属实。除非交警部门根据李司机提供的车牌号码，找到了对方司机，对方承认了事故，并愿意赔偿李司机损失的，这样李司机才能顺利拿回修车的费用。本来，如果李司机在发生交通事故后，及时向交警部门报案，交警到达现场进行事故现场勘测、拍照、划图，确认是发生了交通事故，由交警部门按照程序，让李司机的车辆进行痕迹检验和价格评估，这样他日后在查到对方车辆时才可以根据交警部门所定的事故责任大小而进行索赔。如果李司机的车辆没有经过痕迹检验和价格评估，自己去修复车辆，所产生的费用则很难得到承认，也很难向对方索赔。
对于交警部门采取何种手段去查肇事逃逸车辆的问题及为何迟迟没有回复的问题，白云交警二大队的这位负责人说，对于外地车牌的车辆，交警部门则发函到车牌当地的车管部门，由当地的车管部门去查核。查到了，再进行调查和发函让对方来处理，这样就可以答复李司机。但是，如果查不到，就很难马上有结果答复李司机。如果是本地车辆，交警部门根据车牌号码查到相关车主资料，然后调查取证，证实该车是否就是肇事车。这期间的工作很多。只有确认了该车是肇事车，经过问话、痕迹检验等工作后，交警部门才能对该车进行封档。不是一方提供了车牌号码，就可以随意进行封档的。所以李司机以为交警部门会对对方的面包车封档，这是不确切的。
那么，是不是发生事故后，如果对方逃逸，另一方就无法进行索赔了呢？对此，白云交警二大队这位负责人说，如果发生事故后，对方逃逸的，司机要记住对方车号、车型、车辆特征、颜色等等，同时记住报警。报警后，司机要注意就近找一些证人证实该起事故的发生，这有利于日后的索赔。交警到达现场后，证实了事故情况，司机有证据证明事故的发生，那么交警部门也可以出具出险证明，司机可凭此向保险公司索赔。如果没有买保险，无法向保险公司索赔，需要向对方索赔的，司机万万不可象李司机那样，不马上报警，事后又自己去修理厂修复，这样产生的费用将无法得到承认，因为这样是无法证实车辆的损失是由该事故引起的。正确的做法是，在报警和交警经过现场的勘察后，车辆还要经过痕迹检验和价格评估所的评估才能修复，这是为了防止不实情况和骗保现象的发生。
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