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　　新桥是否收费成关键

　　广州市有人大代表呼吁，要尽快扩建洛溪大桥。对此，业内人士分析指出，洛溪大桥超负荷的事实显而易见，但是否能扩建尚是未知数，首先要解决洛溪新桥能否收费这个关键问题。

　　人大代表傅红卫指出，由省公路局扩建的105国道钟村道（飘峰至钟林收费站路段）、番禺区政府投资建设的市桥西环路扩建、番禺区S257省道（市广路）扩建等工程将于今年相继完工，如果洛溪大桥路段还不扩建，将成为广州南北交通线上的瓶颈。

　　据业内人士透露，省政府早有扩建洛溪大桥的意思，广州市某局也曾做出设计方案，于去年上报给省政府，但至今未批示下来。缘何如此？据透露，原来新桥是否收费是关键。

　　据了解，该局所做的方案中，准备通过社会集资（包含外商投资）、贷款等多种方式融资４．８亿元，建成与原洛溪大桥同为双向四车道，紧贴在原洛溪大桥东侧，预计工期为２年的洛溪新桥，但巨额的建设资金如何偿还？该局原来申请设立收费站。但业内人士透露，全省正在全面清理收费站，撤并不少收费站，而目前的洛溪大桥到了2005年还清贷款后能否继续收费还是个问题，这时候要省政府批复新桥收费没那么容易。因此，也有人士表示，最好由政府出资兴建，解决洛溪大桥塞车问题。

　　但情况也不一定乐观，业内人士分析指出，洛溪大桥如果不收费，让市民免费通过也未必是好事，交通流量将会更难平衡，势必影响华南快速干线、东南西环高速公路等收费快速路的投资回收，对国家资源是个大浪费。而且，让政府财政如此巨额支出恐怕也不现实。另外，还有观点认为，如今广州老城区与番禺区之间的交通连接方式逐渐多样，地铁、轻轨均将在番禺设枢纽中心，应该淡化洛溪大桥的作用。

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