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拥有5000多个车位的首都机场停车楼一直有“亚洲第一大停车楼”的美誉，而其停车费的高不可攀也是“久负盛名”。机场停车楼的收费一般是分为两种计算。短期停车的客户是每小时6元，此后每半小时增加5元。于是，本着能省则省的原则，来机场接人的车辆和管理者们打起了“持久战”。 最初，这些车采取的是“游击”策略。过了收费站，路边就开始出现一溜排开的停
车队伍。车里的人随时等待同伴的手机通知。等到确定飞机已降落，他们便继续向机场进发。这样，车到机场刚好人也出来，用一位司机的话说，这叫做“避免人力、物力、财力的浪费”。这种“阵地”隔不远就有一个，一直到机场。作为同一个战壕里的“战友”，大家都很有默契地打着蹦灯，准备一看到警察就有秩序地分批“撤退”。当这支队伍日益庞大之时，也引起了更多注意。警察加强了对机场高速沿途违章停车现象的管理，同时也加重了处罚的力度。于是在前段时间里，机场高速路上的违章停车现象得到了一定程度的改善。 但没过多久，这些车辆又有了新的“作战方针”。不知您有没有注意到，最近机场高速路上很多车辆的行驶速度都慢得离谱，这其中不乏好车，宝马、奔驰此时都放弃了平日里的尊严，以时速60公里左右的速度在高速路上慢慢蹭。这个速度在普通路段并不算慢，但在高速路上就显得好像乌龟爬行。在其他高速路上最让管理者头疼的问题是超速，而在机场高速路，却是这一幕幕“比比谁更慢”的滑稽场面让人哭笑不得。对如此怪现象，有关管理部门却无可奈何：“他们没有超过最高限速，也不存在违反最低限速的问题。”看来，这场“持久战”似乎已分出了胜负。
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