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| 广州增埗桥拆了四个月未拆完 有六原因 |
出处：金羊网 |
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| [04-2-9 14:35] | 作者：陈红艳 |
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工程师细说六大原因，并称若采用普通爆破易引发煤气大爆炸 记者近日获悉，颇受关注的广州市增埗桥旧桥将在本月底全部拆除完毕，转而全面进入新桥建设阶段，新桥力争在6月底建成通车，以解决荔湾区西片20万居民的出行问题。 增埗桥拆了近四个月为何未拆完，负责施工的丁工程师接受本报记者采访时介绍了六大原因。 记者在现场看到，尽管天气寒冷，但增埗桥拆建工地一片热火朝天。旧桥的桥面已经基本拆除完毕，露出梁柱结构。据介绍，主桥部分将在2月10日前拆完，本月底旧桥桥梁上部结构、墩柱、桥台、承台(引桥)、防撞栏(引道)等将全部进行拆除，只保留主桥沉井基础。 从2003年10月13日起，增埗桥全面封闭，行人和自行车改行人行便桥，到现在已有近四个月的时间。为什么四个月的时间还拆不掉一座桥呢？ 据负责施工的丁工程师介绍，这座桥是广州近年来周边环境最为复杂的一座桥了。由于增埗桥地处交通、供电、煤气等主要必经通道上，拆除旧桥有六大难题需要解决： 1、旧增埗桥周边环境非常复杂，上下游二十米内有五座桥梁，其中旧桥下游有一排22万伏、11万伏的高压电缆桥，高压电缆桥距离主桥不过五米；旧桥的上游有一座直径为1米的煤气管道桥；煤气管道桥距离拆桥不足8米与旧桥平行；再往上游外侧有一座临时人行钢便桥，钢便桥不超过12米；另外拆桥两侧紧靠着各有一座内环路高架桥。这些桥梁在大桥改造期间要求正常供电、供煤气和交通运输。
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