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嘉年华的稳定性能（操控性能）

　　嘉年华的稳定性，良好的操控性能是嘉年华动力得以发挥出来的另外一个重要保障。

　　嘉年华精准的方向是众多嘉友们一致公认的优点。确实如此。不带转向助力的1.3的嘉年华，低速行驶时如此，高速行驶时也是如此。没有转向助力，高速时的方向控制，非常的沉稳，精确，让人放心。

　　车在无侧风、时速140-160公里时，依然没有发飘的感觉。

　　嘉年华在无侧风、时速170公里时的感觉要比普桑时速140公里时的感觉要好许多。

　　在侧风较明显的时候，时速140公里直线行驶时，对嘉年华的控制依然可以让自己有把握。但是在超车时最好把速度降下来，以防万一。

　　嘉年华良好的操控性能还表现在过弯上。

　　不知道有哪位朋友体验过时速65公里，下高速时过直径80米左右的360度大弯吗？

　　我有。什么感觉？是那种，车里的我都感觉要甩出去，而车却仍然能够紧紧扒在地面的感觉。

　　只有一次这样的体验，而且也不想再有第二次。不是怕废了轮胎，而是我后怕。

　　说来惭愧，刚刚开车不久，一次下高速时是我踩错了油门，而且慌乱中（因为侧倾的缘故）脚踩不到刹车了，幸亏方向握的紧，控制的好，一直把整个直径80米的360度大弯转完，我看了一下时速，仍然在65公里，所以，我估计拐弯时的时速应该不会低于65公里。

　　惊险。想到这，我现在浑身毛孔都会竖起来。但是，我知道了，我的嘉年华最起码在这个时速上是不会翻车的了。

　　后续评价请看：JJ和漠龙系列故事：起步 加速 油耗 解剖嘉年华的性能

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