·【车 主 谈】赛欧降价是否物超所值？且看车主如何评价 ·【油耗对比】12款1.3L-2.0L车型 哪款车理想油耗最低？

　　时速达到170公里后，加速变得非常艰难，油门踩到底，仍然需要用1分钟左右的时间才可以加速到最高时速。此时，精神高度紧张，对方向的控制须万分小心，建议这个时速以上，最好在平直路面行驶，遇弧形道路或变道超车时，除非你是高手，否则把速度降下来；

　　最后，油门到底，1分钟后，最高时速可达是178公里/小时；此时的发动机转速是5500转。我在这个速度行驶了6-7分钟（20公里），希望能够达到180公里，但是，时速表再也上不去了，停在了180不到一点点的地方，而且发动机的转速表也停在了5500上，没有丝毫可以再上去的迹象。于是，我得出结论：这就是1.3的最好水平了。

　　1.3的动力如此，1.6的动力，有些朋友说可以到200，我想应该是可以相信的。所以，在这段高速上，我是见一辆车超一辆车，比我排量大的，比我牌子响的，都被我甩的无影无踪，奥迪、红旗、帕萨特、索那塔、海马、广本、菱帅、宝来、奔驰都被我超过了（可惜那天没有见到宝马）。当时是极大地满足了自己的虚荣心。不过现在想想，也很幼稚，人家不过是没有心思和我飙车罢了，其实，哪辆车的最高时速不比我这1.3的嘉年华要来得高呢？

　　不过话又说回来，如果嘉年华没有这么好的动力性能，恐怕我想超他们都只能是一个梦想了。当然，还有更重要的，就是，如果嘉年华除了动力之外，没有良好的制动和稳定性能、操控性能，我恐怕也不敢或者说无法去满足了一把自己的虚荣心了。

嘉年华的制动

　　嘉年华的制动效果如此之好，是给我的第二个惊喜。嘉年华的制动有一种让人可以放心的感觉：非常灵敏，但不尖锐，非常厚实，但不沉重，缓刹到急刹的过渡是非常的平稳，犹如一根优美的抛物线。踩嘉年华的刹车，是最给我有一种人车合一的感觉了。脚底下什么感觉，车就可以降到什么速度，你甚至闭上眼睛都可以知道它减速到什么程度了。

　　嘉年华的ABS几次起作用都是在低速跟车，急刹车时发生的。前车急刹，我也一脚踩死，车辆强大的惯性，终于启动了ABS。不过也就3-4下快速震动。第一次听到嗒嗒嗒的声音时，我甚至以为是侧面擦着别人的车了。

　　在高速公路上，我在时速140公里时，做了一次测试，想看看ABS到底会不会有用，或者ABS启动时刹车距离会是多少。当时我是这样做的，我先把车加速并保持在时速140公里，从后视镜里看不到后面有车跟随，前方车辆距离我500米以上，找到路边有提醒车间距牌子的路段，然后在车刚好开到标有0米的牌子处，猛烈踩下刹车，用最大的劲，把刹车踩到底。结果出乎我的预料：

　　从踩刹车到停下，嘉年华的ABS竟然没有发动，也就是说，嘉年华的刹车在高速下猛踩没有抱死！！！

　　我的车稳稳地停在了100米的牌子边上。时速140公里时，刹车距离整整100米！！！

　　老司机告诉我的经验是多少公里的时速，刹车距离就是多少米，如果是这样的话，和正常情况相比，时速140公里时，嘉年华为我节省了40米距离，或者说，为我多留了将近1秒钟的宝贵的反应时间。

　　我第一次感觉到我的嘉年华是这样的可靠而可爱。

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