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2>三款1.6排量小车的操控对比 大家都知道，在风起云涌的Ｆ１赛场，除了各品牌的汽车厂家争得热火朝天以外，也是汽车轮胎的“斗秀场”，是的，汽车轮胎对于汽车整体的驾驶操控性都有着举足轻重的作用，难怪每场赛事下来新闻发布会上，各国记者都会问到一些关于轮胎的使用情况，好的，说到这里，在国内１．６－１．８的排量的小轿车当中，他们使用的是什么轮胎？什么品牌？有什么不同？是不是欧美就用固特异、米之林？日本车就使用横滨、石桥？看似玄异，但也有关联，譬如经我采访，如中现店市场部孙经理得知，顾客对于韩系车较多不使用日系轮胎表示理解，但最好是欧美轮胎，如法国米之林等，但经笔者观察，大多数车款为韩泰品牌轮胎配置；对于丰田黄埔大道4S店，经观察后发现，高档车有采用邓录普，中低档也多为本国的石桥轮胎，当然欧美等进口车很多也是用石桥品牌，这不？法拉利也在用吗！尽管最近比赛中问题蛮多；经我在上海大众-仁汇店多次新车上市和不同时间段同车系所配轮胎情况观察得知，在中国“资格很老”的大众车系和通用车系就较为广泛，可能与之更多配套厂关系和国家倾斜性指导政策有关。这里举几个例子不妨待由我来给大家说明一下，各位读者鉴之。-- 何军 技术说明 按照轮胎制造业的标准，有许多有用的信息被模制在轮胎的胎侧上，例如轮胎的种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数，以及重要的安全标示等。
轮胎侧壁上有轮胎规格标志，选择换用的轮胎时需要考虑这些数据。如某轮胎尺寸标志为P195／65R1591V，其含义为：P代表轿车轮胎；195代表以毫米为单位的轮胎宽度；65代表轮胎高宽比，即轮胎的纵截面高度与宽度的百分比；R是轮胎结构代码（子午线结构）；15代表以英寸为单位表示的轮辋直径；91代表载重指数，与轮胎能够承载的最大负荷有关的数字代码；V是速度符号，该符号与轮胎的设计最大安全运行速度相对应（见图）。 
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同时每一款轮胎都要具有统一品质分级标志。如胎面磨耗率：超过100为较优；100为标准；低于100为较差，胎面磨耗率只适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能加以比较。抓地级数：A为最佳；B为中等；C为一般。温度级数：A为最佳；B为中等；C为一般。
下面开始比较 307 阳光 宝来 花冠 凯越 几款车的轮胎： 1，东风标致307 相关车型评测：【试驾】狮子来了 东风标致307首都试车
从驾驶来看，307最大的优势还不在速度上，而是其良好的操控性能。和307系列所有车型一样，国产307也同样是四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。在山路上，307稳定良好的操控性得到了体现。转急弯偶尔会出现一点儿侧倾，不过尚可接受，在进入弯道的刹车时，车辆减速的稳定性的效果都在控制范围之内。
在山区多弯路段，记者感到，307在侧倾控制的很好。连续弯道时，车子的轮胎紧紧抓住地面，让驾驶员感觉车子是比较容易掌控的。307所用的是固特异轮胎，型号为195x65R15H(91V)。
2，东风日产阳光2.0 相关车型评测：[独家试驾] 扎实可靠的国产阳光SUNNY 2.0
 
阳光的悬挂注重舒适性，车轮辗过凹凸路面时悬挂的缓冲力十分柔和。制动过程短而且渐进，这种渐进式刹车与德国的突发式刹车不同，而本人更喜欢这种渐进式刹车，因为它使驾驶者更加安心开车，不需要时间去适应这套刹车系统。
连续高速拐弯时，阳光的车身显得很轻巧，重心的转移很快。以80km/h的速度过急弯，车身侧倾得很厉害，幸好它的悬挂系统及时反作用抵住车身，能迅速恢复平衡状态。而四轮的轮胎在此情况下仍然紧贴路面，虽有轮胎有少许滑移产生响胎声，但稍作收油制动后情况便在可控制范围内,MAXXIS 195/60R15轮胎 精铸铝合金轮辋。
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