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新旧奥德赛的外观和内饰想必在通过各类媒体已经了解许多，小编在这里也是提一些要点，下面我们就来说说网友感兴趣新旧的驾乘感受吧。 说此次奥德赛是大改款确实没有错，不论是从外还是内都有较大不同，如果另起车名相信广大车友也能认同，先来说说旧奥德赛吧，和新奥德赛相比，车身较高，内部空间感觉还算宽敞（第三排不算）。着车启动，发动机的噪音不大，车身较为平稳，D档起步，中力踩下油门2.3排量的发动机带动两个成年人加速感不错，不用多久就等上到120公里时速，不过问题也出来了，和通用的GL8相比，就没有那么的安静，风噪声较大，底盘稍欠扎实（MPV中GL8是出名的好坐，可是油耗，唉！是个问题），不过驾驶的视野还不错，转向和刹车也较为灵敏，操控好，好像一切都在你把握之中，年轻人开较为喜欢。  
 
新奥德赛的驾乘感受就不同了，首先是时尚的内饰给你带来好的驾驶心情，思想有一种别样的驾驶欲望，车身的尺寸虽然小了，可是在本田的设计师的刀笔下，内部前中排空间感觉宽裕一些，D档起步，2.4排量的发动机和旧的2.3相比马力稍稍强劲一些，加上五档手自动一体变速箱（旧奥德赛是4速手自动一体），动力输出更为流畅平顺，较矮的车身底盘感觉整体在行驶中扎实了许多，轮胎的抓地性较上一代好，乘坐更加舒适了，转向和刹车和前代相比持平，有较大改善的还表现在隔音方面，车内安静了许多。当然你要说有什么不足，那就是驾驶的视野，较矮的底盘（和雅阁几乎同高度）加上2.4发动机带来的高耸的引擎盖，车头前方就存在了一定的视野盲区，如果将座位一味的跳高，是可以得到一定的改善，可是牺牲了头部空间，会感觉压抑，这是本田新奥德赛一个较尴尬的地方，不过对于老司机来讲很快就能适应，如果是新手上路，请在转向和停车泊位时多多注意。  
 
总的来说，新奥德赛在驾乘的舒适性方面有了较大的改善，和同类车相比可能在视野和悬架方面还有一定提升的空间，可是其良好的操控性和时尚的外形内饰加上燃油经济性也确实赢得不少的买家的青睐。
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