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与其他厂商推年型车时的低调相比，05款千里马、05款富康及新赛欧则显得隆重得多，一方面是因为这三款车原本在市场上就颇有作为，是经济型车中的佼佼者，另一方面也显示出厂家对他们的重视程度以及对其未来市场表现的无限信心。
长期作为经济型车的绝对主力，富康、赛欧、千里马在改款之后究竟具有了多大的改变？各自的市场发展潜力如何？且在这里作一的比较。
重点提示：
05款富康：发动机升级，动力性能提高
价格：7.58-8.88万元
雪佛兰赛欧：从内至外焕然一新，更具活力。
价格：6.88-9.88万元
05款千里马：外形增加动感，安全性增强
价格：6.98万元—9.88万元
名词解释：年型车
指厂家在原来生产车型的基础上，根据市场的需求变化，对所生产的车型进行一些轻微的改变后推出的新款车，往往会冠以“某年款某车”的名称。
外观：赛欧变化大
外形方面，三款新车变化都并不算大，仍是以老款车型为基础，注重细节与线条的处理，从而给人以新颖的视觉效果。相比之下，05款富康改变最少，只是更换了铝轮辋与后组合水晶尾灯，车身颜色上增加了波尔多红和冰晶蓝两种新个性化颜色。不过即使这微小的改变也使富康彰显出现代、时尚之感。
05款千里马与04款相比外形方面则有了更明显的变化，主要表现在前脸上，原先窄小的格栅改为镀铬大格栅设计；前雾灯由原先的椭圆形更换为圆形水晶形；后部采用一体化真空尾灯；车身侧面防擦条宽度也有增加。诸多改变使整车更加动感十足，与千里马运动风格更为接近。
而新赛欧可以用改头换面来形容，虽然没有样车作参照，但从厂家公布的图片来看，除了格栅、雾灯等明显的改变，最主要是车前换上了“雪佛兰”的领结标，加上更紧凑的车身线条，使新赛欧显得年轻化十足，并隐隐透出中档车的风范
内饰：颜色趋向明亮，材质更具质感
外观与内饰都是仁者见仁，智者见智的事情。05款富康的全系车型完全摈弃了以往深色内饰，转而采用浅色内饰，以期营造出明亮清新的乘坐空间。同时，在装饰配件上，如CD、仪表盘则选用镀锌钢板，高品质的时尚感跃然而出。
05款千里马的内饰也趋向淡雅，透着明快的气息。仪表盘则由白色变成深色，不仅增加了酷感，同时方便夜间使用。
雪佛兰赛欧也采用了全新的中控面板，内饰则设计得更具质感。
动力性：富康动力提升 赛欧变速箱升级
动力的提升是05款富康改进的最大卖点。新款富康在原有的8V发动机上推出1.6升16V发动机，据厂家表示，这款发动机最大的特点就是通过应用一系列先进技术，使发动机输出更大的功率，达到甚至超过更大排量发动机的输出功率水平，同时，比较完美地解决了发动机的动力性和使用经济性的矛盾。相关测试数据表明，16V的富康最大功率已由原来的65千瓦提高到78千瓦(106马力)；最大扭矩由原来的135牛顿米提升到142牛顿米，0-100公里加速为11.3秒，这些数据在同级别价位车型中值得骄傲。
千里马的动力系统并无变化，依然延用了04款的1.3升与1.6升两款发动机。新千里马并未在动力方面大作手脚，或许也因为千里马的动力性能原本就非常强劲，像05款千里马1.3L发动机的最大功率为61kw/5500rpm，最大输出扭矩为114N.m/3000rpm；1.6L发动机的最大功率为76.5kw/5800rpm，最大输出扭矩为142.2N.m/4500rpm。二者在同级别车系中均属上乘之作。
如同千里马，新赛欧仍延用了原先老款发动机——1.6升MPFI高效环保型发动机。这款发动机具有低转速高扭矩特性，在2800转/分钟的低转速下，可产生最大扭矩128牛。米。同时，新赛欧采用了升级的F15手动变速器，由于改进了变速箱中的同步环，使驾驶者感觉档位清晰，换档轻松准确，与发动机配合更为协调。尤其值得一提的是，新赛欧的自动挡车型，已经升级为日本原装进口“电子四模式四档”自动变速
箱(运动模式、雪地模式、经济模式， Shift-N模式)，其中Shift-N模式可在短暂停车时发挥功效，使自动变速箱会自动跳为空档，减少车辆的抖动的同时更降低了油耗。
安全性：富康、千里马更实在
对于安全性的重视是三款新车的共性。05款8V富康增加了中级车型才有的辅助安全系统BA(辅助刹车)，同时各款新富康在后排中间都增加了两点式安全带。新赛欧最主要是在安全配置中增加了EBD，不过因为不少同类车型均已采用，导致此举缺乏新意。
比较之下，05款千里马则显得更为实在，在保持了原先双安全气囊、ABS+EBD装置的同时，车身钢板被进行了加厚处理，在车的侧面、顶部各新加装了二至三根防撞钢条，不仅隔音有了进步，同时更保障了车主驾驶的安全性。
配置：千里马更高档
配置方面，因为三款都是成熟车型，基本配置都有了保证，增加的配置也多是从舒适性、便捷性考虑。像05款富康新自由人增加了中空门锁和前门电动车窗。05款1.3L千里马增加了车载CD，1.6L千里马则增加了倒车雷达。
性价比：各有所长
不同的车主会根据自身需求来考虑三款车各自的综合性价比。相比之下，富康的外形与配置并不占优，但05款新富康更换16V发动机后，其动力性显著提高，甚至具有了驾驶乐趣。同时，新富康的油耗进一步降低，排放也达到了欧III标准。05款富康的市场售价在7.58-8.88万元，加上由于富康的市场保有量大，其维修费用在三者中最低，养车费用非常经济。
由于新富康与新赛欧都为1.6L排量，还保留着1.3L排量的千里马相对选择范围更大，尤其新款千里马的价格已调整到6.98万元—9.88万元，价格区间较广。改变外形后的05款千里马更具活力，与其原有的强劲动力搭配得更为协调。据悉，05款千里马的前、后保险杆所用的材料也进行了改进，在受到轻微撞击后，能够自动回复原状，减少了车主维修的费用。
雪佛兰新赛欧仍主攻紧凑型家轿市场，如同老款赛欧风格一样，保持着各方面的均衡。在外形与变速器做了较大改变的同时，这款车排放也达到欧III标准。据说油耗有所降低，对于赛欧的准车主是个好消息，目前新赛欧的价格从6.88万元到9.88万元，选择空间也是非常大的。
市场评价：老将仍担重任
作为“年型车”，往往因为相同车型不同年度款之间的差别较小，在市场上也并不引人注意。之所以东风雪铁龙、上海通用、东风悦达起亚花费大力气在富康、赛欧与千里马的更新换代上，的确也自有一番用意。
从目前的消息来看，2005年东风雪铁龙没有计划推出新款车型，还将依靠旗下的富康、爱丽舍、赛纳、毕加索来支撑其全年市场，而作为老将的富康更将义不容辞地肩负起保卫东风雪铁龙经济型轿车市场的重任，这也迫使厂家对富康实行自1992年上市以来最大的改变。
而为了重新树立雪佛兰在国内中低档汽车市场的雄风，赛欧此番也被改投到雪佛兰门下。与新赛欧一同推出的还有一款中档轿车——雪佛兰景程，据说上海通用仍将陆续推出几款车型。新款车上市的前景往往难以预料，相比之下，已经占据相当市场份额的赛欧无疑成了雪佛兰品牌在市场上的急先锋。
05款千里马的上市略显低调。虽然东风悦达起亚如今还拥有嘉华、远舰两款车型，今年也将引进起亚CERATO，但是千里马无疑仍是其中最有市场影响力的车型。04款千里马推出时也并非大张旗鼓，却在2004年低迷的车市中取得了骄人的业绩，市场保有量已突破10万辆。想必在2005年，利用多重营销策略，千里马的市场仍是一片光明。
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