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在汽车历史中，能被冠以“经典”字样的车型并不多，而大众甲壳虫和宝马Mini绝对有资格享受这样的荣耀。
自从宝马新Mini Cooper在中国上市以来，就一直想把它与大众甲壳虫聚在一起。最近，永达汽车的朋友说起他们在卖大众新甲壳虫，也就成全了这次的“经典对决”。但凡“对决”都会分出高低胜负，可我并不希望这样，本身把它们放在一起就已经是一种视觉上的享受了。
辉煌历程
早在1932年，著名的汽车设计师费迪南德·保时捷就设计出了甲壳虫的原型车。到1938年，第一辆具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。它的诞生还要感谢第二次世界大战的罪魁祸首阿道夫·希特勒，正是在这个汽车迷的大力支持下，甲壳虫才能得以投产。虽然随后开始的二战让汽车厂变成了军工厂，但等到1945年甲壳虫再次投产时，迅速成为战后德国工业的一个亮点。随着60年代在美国的一炮走红，甲壳虫开始得到全球范围的认可。全球累计超过2200万辆的销量也证明了它的成功之处。1998年，大众新甲壳虫正式问世，并于去年7月30日关闭了世界上最后一条老“甲壳虫” 生产线——墨西哥普埃布拉生产线。 
1959年诞生于英国的Mini也是一款有着巨大生命力的经典车型，独具一格的设计风格，曾令多少人为之着迷，40多年累计销售超过500万辆，遍布世界各地众多的Mini车迷组织也证明了人们对Mini的喜爱。自宝马公司接手Mini之后，于2001年对40多年未有太多改变的Mini进行了新的设计。无论是老Mini还是新Mini，总是会在影视中成为主角的座驾。当年的憨豆先生就是开着可爱的小Mini为无数的人带来了欢笑，而在去年的大片《偷天换日》中，新Mini凭借精巧的外形、出众的性能、灵活的操控，又让我们感官得到了极大满足。
经典外观
在外观设计上，新甲壳虫延续了甲壳虫堪称经典的造型和味道，古典而又现代，因为70多年前的设计已经接近完美，到现在仍然拥有旺盛的生命力，这也是甲壳虫的成功之处。新甲壳虫从头到尾浑圆一体，前部和后部的设计非常接近，都是两个大大的圆灯，只有通过灯的颜色才比较容易分辨出前后。几乎半圆形的车顶，发动机罩和与后风挡玻璃连成一体的后箱盖，夸张的前后保险杠，线条简洁且充满圆弧曲线。清新可爱的造型更多地吸引着女性用户的青睐。
Mini尽管被收归宝马旗下，但德国人仍然让它保存英伦古典的风采。不过与新甲壳虫不同的是，新款Mini Cooper虽然也保留了旧款的一些基本元素，但整个外形有了很大改动，车身长度也由3m加长到3.62m。
经典的唇形镀铬散热器格栅、又大又圆的前照灯、保险杠上突出的镀铬饰条配上四个小圆灯、平坦的车顶都保持了Mini车浓浓的英国式古典风格，同时尺寸与线条的变化又增添了现代气息。几乎垂直的前风挡玻璃、车窗及车侧的设计，使得从A柱之后车身显得方方正正。四个车轮都努力向几个角延伸，既提高了通过能力，又使整个外形感觉显得更加精神。
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