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这里汇聚了装备着柴油发动机的8款紧凑型轿车，分别是菲亚特STILO、福特福克斯、马自达3、欧宝雅特、标致307、雷诺梅甘娜、丰田花冠以及大众汽车的高尔夫，AMS联合另外15家欧洲兄弟刊物进行了一次空前规模的大型对比测试。 
图为欧宝雅特外观 新栏目：大型测试(Master test) Masterr的本意是大师，用在这里代表着高水平和大规模。随着业务的发展，ams的各家分号已经遍及欧、亚、美三大洲，这只徽标上的12颗星代表着欧盟，此次ams与同属于德国国际汽车出版集团的15家欧洲兄弟刊物一起进行大规模测试，就是要向人们展示汽车媒体是如何站在第三方的立场上准备客观地评价一辆汽车。 这次被称为大师测试的活动共涉及8辆测试车，16家杂志以及25位测试人员。如此大规模的测试在auto motor und sport将近60年历史中也是一次新的尝试，所以才被冠以“大师”的称号，而我们介绍这次测试的主要目的是希望中国读者能了解，在发达的汽车社会中人们更关注汽车的哪些性能？另外这8款紧凑型柴油轿车在欧洲市场上颇有代表性，听听来自欧洲各国有着不同文化背景的编辑记者们如何评论它们，也是一件很有意思的事。 社会的发展和技术的进步已经让汽车从奢侈品普及为日常用品，而且随着欧盟的东扩，有着不同富裕程序和不同习俗的人们越来越密切了，在交通安全方面反映出的差异也更加突出了。所以本次测试除了各项常规指标外还加入了新内容，安全性被当做重要内容加以评估。 
图为菲亚特STILO外观 简单便利的操作和良好的视野对安全十分重要。较宽的A柱、倾斜的发动机盖以及车身周围的盲区往往成为引发交通事故的原因，尤其是在转弯的时候影响更明显。究竟如何评价不同车型的盲区？有了德国著名的检测和认证机构TUV和他们的专业仪器，测试变得简单而且公正。 氙气大灯正在成为一种流行配置，目前已经出现在紧凑级车型上。但这项先进技术的实用价值有多高呢？测试报告会给出很有说服力的答案，我们在道路驾驶以及Hella公司的灯光通道中对照明效果进行了测评。 主动安全性首先和便捷性及刹车能力有关。此次“大师测试”中除了障碍驾驶和快速变道外，还在圆形车道上进行了稳定性测试，以匀速和变速，按不同的转弯半径驾驶，模拟现实中车辆驶过弯道边缘的状况。如果短时间内有很多车都涌向一个拥挤的高速公路出口，将会发生什么？要是有突然的收油动作或者在转弯时猛踩刹车，汽车又会做何反应？这些普通人经常会面临的窘境和险情正是我们的测试内容。 
图为福特福克斯外观 在紧急状况下，安全和安全配置之间有着直接的因果关系。ESP对挽救生命的作用毋庸置疑，但有些车型根本就没有这项配置，或者只在某些国家上市的车型上才有。对此人们不禁会问：难道德国人驾驶技术这么差，必须要装ESP，而波兰人的技术如此之好，所以根本就无需ESP吗？ 所有答案都在后面，不过要提醒你一下：报告有点长，但结果挺有意思。 欧洲市场上8款柴油发动机版本的紧凑型轿车使竞争进入了新的战国时代，而此次大师级水平的对比测试也因此有了几分烽火“戏”诸侯的味道。每款车型在各自的市场上都有着重要的地位和区别，并且在新车的研发过程中都无一例外地比老款车变得更大、更重、更安全了。 
图为丰田花冠外观 为了这次史无前例的大型测试， 《auto motor und sport》和它的伙伴杂志一起汇集3000多个单项数据，力求准确评价这些车型在各个国家的标准配置和安全配置是否真的足够好。测试的结果也有不少让人感到惊讶的内容。
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