|
翼豹的悬架在路况变差时，不需要以牺牲操控为代价，来为公路行驶提供最大程度的乘坐舒适性。装在前后悬架上的减震器可以增强乘坐舒适性，还能把突发性操纵产生的姿态变化降至最低。安装在后部的纵臂可以降低“点头”现象，有助于提高稳定性，而顶部的纵臂则不仅可以加强这种作用，而且能够使乘坐更为舒适，减少由路面产生的噪音和振动。 
比赛结果：翼豹以其较短的轴距，轻盈的车身和升功率更高的增压发动机，再配合5速手动变速箱。尽管它在缸数、功率等方面均处劣势，但还是当之无愧地获得了50秒赛的优胜。 力狮(LEGACY) Legacy力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代(第4代)力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点，出色的路面表现，加之将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了 “日本2003~2004年度最佳车型奖”。 翼豹(IMPREZA) 翼豹的制造灵感源于2003年世界拉力锦标赛(WRC)斯巴鲁车队的冠军座驾。拉力赛的经验将翼豹磨练成坚韧的运动型汽车，令人振奋的性能使其成为公路上的天才。这款被开发用于参加WRC的汽车，经过不断地发展，一直持续至今。为了对WRC赛车进行及时改进，批量生产汽车的外观设计是在斯巴鲁世界汽车拉力赛车队(SWRT)的协助下开发的。 斯巴鲁——力狮(LEGACY)技术参数：
发动机
排量(L)
最大功率(hp/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
变速箱
驱动型式
转向
前悬
后悬
制动 外形尺寸(mm)
轴距(mm)
轮距(mm)前/后
最小离地间隙(mm)
满载质量(kg)
城市油耗(L/100km)
0—100km/h加速(s)
售价(RMB) 水平对置6缸24气门
3.0
245/6600
297/4200
5速自动变速箱
全轮驱动AWD
齿轮齿条带助力
麦弗逊式
多连杆、螺旋弹簧、防翻杆
前通风盘、后盘式、ABS、牵引力控制、制动辅助
4665/1730/1425
2670
1495/1490
150
1525
9.6
8.2
39 9800 斯巴鲁——翼豹(IMPREZA)技术参数：
发动机
排量(L)
最大功率(hp/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
变速箱
驱动型式
转向
前悬
后悬
制动 外形尺寸(mm)
轴距(mm)
轮距(mm)前/后
最小离地间隙(mm)
满载质量(kg)
城市油耗(L/100km)
0—100km/h加速(s)
售价(RMB)
[上一页] [1][2][3]
-
|
