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在测量中，后备箱内部的长、宽、高以及后备箱盖完全打开后与箱底之间的高度这4个数据，是我们通过测量想要得到的。从表中可以看到，爱丽舍后备箱内部宽度最小，与最宽的索纳塔相差30厘米之多。由于政府规定将来的出租车都必须是LPG与汽油双燃料汽车，所以6款车都将安放储气罐。不过在此次测量对比中，只有中华、红旗和桑塔纳安装了储气罐，所以其他3车测出的纵向长度并不能算在真正的储物空间上。 
通过数据可以看出，红旗明仕尽管有储气罐，但内部长度上并不很吃亏，如果按照实际情况预计，红旗的纵向长度应该最大，相比之下桑塔纳3000则有些过小，只剩下54厘米的长度，仅够放下一个旅行箱。高度方面，6车差的不是很多，都在50厘米左右。后备箱盖高度索纳塔最大，箱盖开启后，几乎成一直角，放物品的时候人们可以站直腰，不用担心撞到头部。 调查结果简析 我们从油耗、维修、安全性、舒适性、空间、动力六个方面随机调查了100名出租车司机，很多人表示他们愿意选择桑塔纳3000，理由是车皮实，维修方便。有些老司机表示，爱丽舍也不错，维修方便，油耗低(排量较小)，但对它的空间、舒适性都表示出强烈不满。红旗的确是中国汽车的一面旗帜，很多司机表示红旗如果能在维修方面下些功夫，还是可以接受的。对于中华，很多人表示了解得很少，但凡是知道它的，还是给予较高的分数。事实上该车的性价比很高。东方之子的全面败北是在意料之中的，从品牌到产品质量，奇瑞还有很长的路要走。索纳塔的舒适性是其他五车所不能比的，维修站少、配件缺、售价贵以及成本高是司机的担忧。 
通过调查我们还发现了一些意想不到的问题，如第一选择很集中，表明调查者比较理性，还有很多女性比较喜欢爱丽舍，主要因为它的名字好听，所以在第二选择里投了它的票。而男性更实际一些，多数喜欢乘坐舒适、宽大的车型，如索纳塔。对于中华和东方之子，很多乘客表示街上跑得很少，了解不多。对于桑塔纳3000，很多人都认可，觉得它就应该是出租车。由于是在北京做的调查，北京现代主场作战，后发制人，在很多人的第二选择中超过了桑塔纳，但两者相差甚微。第二选择里，红旗以一票领先索纳塔，展示了自己的品牌魅力。红旗对于整日看惯了各色车型的北京人来说，还是一个挥之不去的民族情结。 在我们调查过程中，无论是出租车司机，还是要打车的顾客都询问价格。我们和大家一样，也是盼望着、等待着。据民间流传消息称：排量2.0升车型2.0元／公里，1.8升车型1.6元／公里。我们希望不要超过1.8元／公里，现在所有的东西都在涨价，汽油、水费，甚至贷款利率也涨了0.27％，每月1000元的还款额又增加了40多元。就连北京的电费每度由0.44元涨到0.48元。没办法，谁让咱是老百姓呢，日子要盘算着过，钱也要算计着花，所有一切都要老百姓来买单。出租车还是咱老百姓的出租车，而且北京出租车的定价具有示范作用，因为很多省会城市也准备换出租车，迟迟未作最后决定，也许就是在观望北京的结果，他们再闻风而动。 中国部分城市韵主要出租车型： 上海：桑塔纳为主，少量帕萨特 南京：捷达为主，少量富康 广州：捷达为主，少量桑塔纳3000和红旗 天津：夏利 深圳：捷达 大连：桑塔纳和捷达，少量爱丽舍和红旗 武汉：富康、爱丽舍 重庆：羚羊 世界部分城市的主要出租车型： 巴黎：标致为主，少量雪铁龙和雷诺 伦敦：造型独特的专用车型，另有奥斯汀，福特蒙迪欧，丰田Avensis和欧宝威达 东京：主要是各种型号版本的丰田皇冠，也有少量日产车型 香港：丰田C0mfort为主 纽约：福特Crown Victoria和雪佛兰Caprice 柏林：奔驰E级 罗马：主要是菲亚特科罗马和阿尔法156， 还有少量奔驰E级和标致406 汉城：现代索纳塔 泰国：主要是丰田花冠 墨西哥城：大众甲壳虫(老款)为主
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