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10～15万元的SUV，驾乘舒适性和越野性能比入门级SUV有很大提升，无论从面子上还是使用上都能满足消费者对SUV的基本需求。而且这些车型中还不乏优秀的品牌。虽然与40～50万元甚至动辄百万的SUV相比，其豪华程度和整车性能还相差甚远，但是它们已经初具城市多功能车的基本素质，是普通家庭的实用之选。
Jeep2500
外观: Jeep2500外型更酷
Jeep2500虽然没有切诺基看起来朴实，但很多地方的改型使整车看起来虎虎有生气。比如七竖孔式大型进气格栅的设计显然承继了大切诺基的刚毅风格，车头透明一体式大灯的设计较以前刚猛了许多。陆风的外型兼顾了商务和私用，个性特征不够明朗。富奇6500外形类似丰田陆地巡洋舰，是一款大型SUV。猎豹CFA6470G外观与三菱帕杰罗几乎一样，一望即知是传承日本三菱帕杰罗的基因，但毕竟其原型车是90年代初的车型，所以猎豹的外观显得有点落伍。
陆风
动力性： 四款车不相上下
04款陆风2．4选用的是三菱4G64汽油发动机，其2．0款选用的同样是三菱4G63S4M机。陆风搭载的三菱技术的4G64多点电喷汽油机来自沈阳航天三菱。这款发动机不仅在中华2．4、东方之子等车型上露过面还曾经出现在猎豹、风行等SUV和MPV车型上。该发动机的特点是初段加速比较温和中段的加速比较强劲。
Jeep2500动力系统没有根本改变，发动机在低转速下的扭矩表现尚可，基本上符合越野车的需要。但是耗油和噪音稍高。不过在05款Jeep 2500身上这些不足得到了很好的改进。
富奇6500配置的日本三菱4G64四缸16气门的发动机，据华翔富奇测算，富奇6500的时速可以轻松达到150公里，明显能够感觉到尽情驰骋驾驭动力的感觉。从技术指标看，这样的性能表现在同级别车型中还算说得过去。
富奇6500 越野性：陆风和猎豹更强
陆风绝对可以称得上是一个合格的越野战士。其专业的越野车底盘与悬挂系统，以及220mm的最大离地间隙和两驱时不小于50％四驱为60%的爬坡度，保证其越野表现不会很差劲。 而猎豹CFA6470G的原型车是优秀的越野车日本三菱帕杰罗，所以无论是机械装备还是性能设计，这款车都具备不错的越野性能。由于转让的是三菱90年代初车型，所以猎豹CFA6470G这款车技术含量不算太高。
配置：Jeep2500更丰富
05款Jeep2500的配置得到了大幅提升，如增加了ABS和EBD、倒车雷达、电动天窗等共计11项。这在同级车中无疑是有诱惑力的。而陆风没有气囊且刹车为前盘后鼓式。富奇的配置也还算丰富，但是在做工的细致程度上，JEEP 2500更好一些。
猎豹 媒体试驾评价
Jeep2500
《汽车族》：中速加速时能力显得不足，车速在140公里／小时就基本达到了极限。Jeep 2500的转向助力偏向于低速大助力，这种设置使它在低速或越野路况下有轻便的操纵感觉。在高速行驶中，这种助力显得过于轻了，回馈力感觉不足，这就使得Jeep 2500绕桩的成绩并不理想。
2.0陆风
《金羊网——新快报》：2004款陆风SUV2．0采用了比例阀制动力分配系统，制动表现还算不错，高速急刹时有轻微的跑偏现象，但很容易修正。
富奇6500
华西都市报 ：总体来说，越野车应该具备的性能在猎豹身上体现得淋漓尽致；轿车的稳定性与舒适性，猎豹CFA6470G也毫不逊色！
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