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华晨宝马面世之前，国产豪华轿车市场一直是一汽大众奥迪A6一枝独秀，如今宝马与凯迪拉克相继加入到国产车的行列中，明年国产奔驰E系也将面世，有理由相信，豪华车市场竞争将会更加激烈。因此，本期我们特地约来奔驰E240跟宝马525i这对宿敌，以及车市新贵凯迪拉克CTS做一个对比。 与国内大多数的轿车相比，这三辆车整体品质已经接近完美，但毕竟是售价超过50万元的高档轿车，我们必须循着买家近乎挑剔的眼光来考量这三款车。我们将从空间表现、车厢设计是否符合人体工程学、内装配置、动力、操控这五个方面入手，务求在这三款车中“鸡蛋里挑骨头”。 人体工程设计 E240体贴到家CTS后座改进 “人体工程设计”对于豪华轿车来说是相当重要的一环，因为车厂必须将它融入到内装整体设计中，才能让车主坐得更舒服，体现与众不同的高档品位。 
以凯迪拉克CTS来说，后座椅造型就比以往改善不少，后座椅背不再那么笔直，开始向欧洲的对手看齐，越来越讲究人性化了，长途乘坐更加舒服。不过凯迪拉克CTS的C柱倾斜角度稍嫌过大，进出车辆时对头部有一定影响；此外，CTS前卫的外形也给车主带了一些小麻烦，驾驶视野的死角太多，尤其是车头的位置比较难把握；对于女性车主来说车尾行李厢掀盖如果能够更轻一点就更好了。 
奔驰E240的后座在人体工学部分并没有太多地方可以挑剔，因为奔驰对于该如何好好服侍它们的顾客早就驾轻就熟，座椅设计、车门、按键操作等都从方便乘客的角度考虑，没有一丝妥协，奔驰传统的电动椅调整开关就是设计人性化一个很好的例子，当然在这个项目上E240具有领先优势。 而宝马525i座椅的支撑包覆性可以说是这三辆车之最，但若以舒适取向为主要考量来说，525i以及CTS与E240比较起来并没有那种讲究到家的贴心感，这可能与两款车更加注重操控性有关吧。 
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