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界面手感 前卫 VS.扎实 寻找热血的手感与贴地界面 350Z 5星 350Z的外型颇具设计感，内装当然也不能随便，打开车门，映入眼帘的是简洁科技的仪表总成，与Boxster S的圆润感受大相迳庭。350Z是一部拥有悠久传统的车款，因此在中控台上方的特别设计了三环表，让车迷可以轻易找到1969年初代S30Z的影子，三环表由左至右依序是行车资讯显示、油压表以及电压表，其中除了显示行驶油耗、车外温度、时间之外，甚至可以控制转速表中的超转灯，非常便利。三环式仪表板与方向机柱连动，不论任何坐姿可以有效辨识，美规车款的速度刻度仍以外圈的mph英哩为主。方向盘直径小、握感扎实，右侧还附有定速控制键，颇为便利。目光回到金属质感的中控台，中央大面板掀开之后，露出大型置物空间，这也是卫星导航萤幕的预留位置，下方则是Bose顶级音响，6片装CD/卡式主机搭配7支高传真音响，拥有240瓦的输出功率。最下方为恒温空调旋钮，但温度标示却是华氏刻度，国内车主可需稍加适应。座椅方面，引进国内的大多为Touring Model，皮椅为标准配备，不过座椅并未选用亮眼的橘黄色，而是与内装相同的黑色皮质，同时也将驾驶座四向/副手座两向电动调整以及电热装置列为标准配备。在置物空间部份，副手座前方设有单杯架，排档座后方的置物盒中还有两只杯架，对于双座跑车来说已经足够，副手座前掀之后，还有三处隐藏式置物空间（一大两小），后行李厢较浅，加上结构杆横置其中，稍稍减低置物便利性，不过以双座跑车来看，350Z的置物便利性仍颇具水准。 
美规350Z共有五种等级，价格由低至高依序为350Z、Enthusiast、Performance、Touring以及Track车款，以国内的生态而言，Touring车款较具竞争力，虽然较Track车款少了Brembo前四/后双活塞卡钳，但多了皮椅以及Bose顶级音响，并将电动椅（附电热装置）、氙气头灯、电热防眩后视镜、定速装置、胎压监视系统、18吋铝圈、Bridgestone RE040跑胎（前225/45R18、后245/45R18）、ABS+EBD、VDC动态稳定系统、TCS循迹防滑系统、黏耦式LSD、双SRS气囊以及铝合金踏板组，配备堪称丰富。
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