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但在高速公路上巡航行驶或做长途旅行时，捷豹XJR显然是一个比玛莎拉蒂总裁更好的选择。虽然底盘的调校是运动型的，但丝毫没有影响到舒适性。通过短波路时只略感晃动，而长波路则被干净利落地熨平了。自动变速箱很早就挂上了最高的第6挡，降挡时也很顺从，降至1、2挡时只有略微的顿挫感。
玛莎拉蒂内饰
除了座椅和方向盘外，踏板也可以电动调节，这让驾驶者坐在那里极其轻松，感觉与车融为一体。此时对这样一辆V8发动机的四门轿车实在有些不好界定了，说不清它更像跑车还是旅行轿车，因为它同时拥有这些特质。如果做长途旅行，这两辆车都像巡洋舰一样，但捷豹XJR显然更理想。
这是因为玛莎拉蒂总裁的悬挂完全是另一种风格，调校得很紧，舒适度因越过的路面情况而有所不同。如果遇上地面的横裂缝，车和人都会发生明显的震颤，尤其在弯路上遇上颠簸时甚至使人有些担心，只有驶过平坦的柏油路时车身才能保持平稳。超车时最好不要让6挡自动变速箱自己做主，否则降挡时的顿挫会让车里的乘客感到不快。最好是用方向盘上变速拨片来进行手动换挡，尽管也不能令人完全满意，但情况会好了许多。
玛莎拉蒂内饰
当下了高速公路驶入普通公路时，反而是玛莎拉蒂总裁大显身手的时候到了。不仅动力方面运动感十足，更难以想象的是这么大的车操控起来竟能如此灵活，它能敏捷地、而且是完全平稳地通过弯道，堪称奇迹。乘客甚至会误认为是坐在一辆小型轿车里，不过坐在玛莎拉蒂总裁的后排所享有的车内空间倒也符合这一印象。转向的准确性略有不足，驾驶者为了保持其循迹能力需要更多地集中精力，这不是一上来就能马上适应的，何况刹车踏板还感觉有些模糊。
捷豹XJR的刹车也同样如此，但制动效果并不坏。不过在操控性上失了些分数，而且内饰中过多的合成材料和较硬的皮饰在质感上也给人打了折扣的印象。可见这两款车虽然高贵豪华又都有很强的个性，但并非没有缺点。它们的动力都很出色，只是玛莎拉蒂总裁欠舒适，而捷豹XJR欠尊贵。尽管如此，捷豹XJR还是以较明显的优势在这次对比测试中取得了最终的胜利。
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