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奥迪在国内已经风光了多年，其中A6 2.8L汽油版轿车更是作为其旗舰产品，在国内的高端车市场中占有很高的比例，所以我们将他称为A6家族里的老大哥可谓名副其实。而新近才在国内落生的2.5TDI柴油版A6，无论是从名气，还是发动机类型上，都需要花一些时间去让人们接受和认可，所以在这里我们称他为小老弟也并没有委屈他。
 
老大哥与小老弟两兄弟碰面，自然是有大同而存小异。记得前不久刚看过的一部法国电影《虎兄虎弟》，里面主演的两只小老虎从外表上很难分辨出谁是哥哥而谁是弟弟，只有在影片观看过半后，通过对两只小老虎不同内在性格的了解，才能将他们区分开来。这次登场的奥迪A6两兄弟也同样如此，我们在最初见到这两款车的时候，从外表上也很难把他们区分开，找遍全身，也只有各自车尾部不同的“烙印”标识出了他们不同的身份。而在一段时间的亲密接触后，才分别了解了他们两兄弟各自的真性情。
图为奥迪A6 2.8汽油发动机
两款A6在外型上的相同我想也不用多说了，大家随便走到路边站上几分钟应该就会发现A6的踪影。而在彼此相同的外表下，隐藏着的却是两颗完全不同的心，这才是他们本质的区别。老大哥采用的是大众多年来很具代表性的双顶置凸轮轴2.8升V6单缸5气门自然进气的汽油发动机，附带有电控多点燃油喷射、可变相位可变长度进气歧管等技术，在6000rpm 时可以输出140kW的最大功率，而在3200rpm时就可实现280Nm的最大扭矩。官方数据显示其0-100km/h加速时间为8.6秒。而小老弟装配的则是奥迪已经研发多年，具有丰富经验和成熟技术的双顶置凸轮轴2.5升V6单缸4气门涡轮增压直喷式柴油发动机，附带可变进气截面等技术，在4000rpm时可输出133kW的最大功率，而在1500－2750rpm的转速范围内可以实现370Nm的最大扭矩，官方数据显示其0-100km/h加速时间为9.4秒。这一数据在我们最早看到的时候，确实有些惊讶，虽然最大功率上较2.8L的汽油发动机略有不足，但是最大扭矩却足足超出了90Nm之多，要知道，370Nm的数值，是一般4.0L左右的汽油发动机才能达到的呀！所以和老大哥相比，小老弟的动力表现我们反而更加期待!］
图为奥迪A6 2.5TDI柴油发动机
两兄弟不同的内心决定了他们也有着不同的性格。在怠速状态下，站在车外，同时听着两款车从发动机舱里传出来的声音，很明显是老大低沉，而小弟嘹亮。老大仿佛用低沉的语调在说：“我是老大，我有着一颗平和稳重的心”，而小弟也在一旁用他特有的“嗒嗒”的节奏不停的喊：“我是喝柴油的，我浑身是劲”！听着他们各执一词，我们决定两耳不闻窗外事，一屁股坐进了车内。随着厚重的车门“砰”的一声关上，立刻有了一种与世隔绝之感。大哥的表现令人敬佩，车内没有任何的振动和杂音。小弟也同样不甘示弱，尽力掩饰着他的蠢蠢欲动。但与大哥相比，多少还是有一些噪音传入车内。
图为奥迪A6 2.8仪表盘
憋了这么久，是该带他们出去撒欢的时候了。大哥装配的是multitronic无级/手动一体式变速箱，与发动机的匹配天衣无缝。动力输出的很完整，没有任何顿挫感，相比之下，中高转速的表现更活跃一些，毕竟280Nm的最大扭矩要到3200rpm时才会输出。当我们将车速提升到220km/h的时候，车内依然较为安静，发动机的噪音也很小。小弟则是与tiptronic手动/自动一体式变速箱合作，动力输出较大哥更为火爆。因柴油发动机本身低转速大扭矩的特性，再加上涡轮增压的协助，370Nm的最大扭矩自1500rpm即开始爆发，而实际的驾驶感受是车辆在2000rpm时有较为明显的加速力，推背感随之而来，当转速到达3500rpm之后，加速力有些减弱，再继续升高到4200rpm时，则强制升档。在车辆的运动过程中，感觉此款柴油发动机的噪音反而小于怠速状态，当然这与不同环境的背景噪音有关，但奥迪在车辆静噪方面的表现还是相当出色的。
图为奥迪A6 2.5TDI仪表盘
还有一个关于汽、柴油方面的对比我们不得不说。那就是他们的经济性方面，这里我们不是偏向小老弟，因为柴油发动机在油耗，排放等方面确实有着明显的优势。我们在对两车进行了一周的综合测试后，分别从两车的行车电脑中读到的平均油耗为：大哥（汽油发动机）13.5L/100km；小弟（柴油发动机）8.1L/100km。我们来给大家算笔账，按两车每年都行驶30000km计算，大哥如果委屈些，吃点“粗粮”的话，目前93#汽油为3.66元/升，每行驶100km的油费是49.41元，每年的油费就是14823元；如果吃“细粮”，目前97#汽油为3.93元/升，每行驶100km的油费是53.055元，每年的油费就是15916.5元。小弟喝的是0#柴油，目前价格为3.49元/升，每行驶100km的油费是28.269元，每年的油费就是8480.7元。从上面这些数字可以很明显的看出，在两款发动机动力相当，甚至柴油表现更好些的情况下，柴油车每年节省下来的油费，即便缴纳完每年的各种税费，并支付正常保养的费用后也还绰绰有余。
汽油发动机有他的优点，柴油发动机也有他的长处，消费者可以根据自己的实际需要选择最适合自己的产品。不过就我个人而言，已经有点喜欢上这个喝柴油的小伙了！ 
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