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雅阁 现在的中产阶级，有知识有财富，他们讲究时尚但不张扬，注重实用性更讲求科学性，一如我们以下这三款中高级车所彰显的品质———高档时尚高科技含量讲求实用而不张扬。
我们这次测试的是目前中高档车市场上最具竞争力的三款车：天籁230JM、蒙迪欧旗舰型和新雅阁2.4i-VTEC。从中国市场上看，这三款车中新雅阁是最早上市的，而且市场表现也最出色，直到最近广本实现了15万辆的产能后新雅阁才走下加价销售的“神坛”；蒙迪欧2.0的上市为蒙迪欧车系杀开了一条血路，而最新旗舰型的出场，也增强了蒙迪欧车系的实力，目前由于厂家生产安排的原因，蒙迪欧旗舰型产量较少，市场出现了供不应求的局面。天籁是日产最新在国内市场推出的车型，虽然还有发动机排量3.5升的350JM－VIP，但天籁能否在中国市场占稳脚跟，相信排量2.3升的两款车才是其真正的主力。 这三款车定位基本相同，都是定位于高级家庭用车和中高级商务用车，因此更为重视的是车内的空间、乘坐舒适性及配置的齐全，当然在行驶性能和驾驶乐趣方面也有一定的要求。
总体上看，这三款车基本上都属于同一档次的车型，虽然各有特色，可表现都相当出色，相对地而言天籁的配置更完善细致；蒙迪欧底盘更加扎实，操控性更好；新雅阁2.4综合素质好，各方面都比较均衡，口碑尤佳。
驾驶操控性：蒙迪欧的操控最灵巧
天籁230JM 追求乘坐舒适性，操纵性一般
 日产天籁 天籁230JM转左弯时，A柱和左后视镜对视线有一定的影响。采用了四辐式方向盘样式，全真皮包裹，手感很好，方向盘上集成了巡航定速系统控制功能，喇叭按钮在方向盘安全气囊两边，按喇叭时可以手不离盘，其它的组合拨杆也基本可以在手不离盘的情况下操纵。采用了大型星光自发光组合仪表，其时速表的最高表可达260km/h，发动机转速表最高可达8000rpm，即使是天籁3.5也应该够用了。
驾驶员位置的空间很宽裕，刹车踏板和油门踏板的反馈力度比较适中，保持了一定的路感。天籁230JM的停车制动器没有采用常见的手刹型式，而是采用了脚踏式，操纵方便。
其采用的轮胎为普利斯通轮胎，规格为205/65R16，速度等级为“H”级。
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