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奔驰 300SLR
---- 一辆传奇性的原型车 
奔驰 McLaren SLR 奔驰 Mclaren SLR的历史同样可以追溯到一款几十年前的赛车上。设计师 Uhlenhaut用300SL Gullwing Coupe轿车的设计和技术设计出300SLR赛车，本想将它用在1956年的24小时勒芒耐力赛上，但因为1955年的意外中车手Pierre Bouillon 驾驶着300SLR冲入了拥挤的人群中，造成车手和82位观众当场死亡而令计划流产，奔驰车队更暂时退出了勒芒24小时耐力赛，直到1987年才重回勒芒。 
Mclaren SLR的正式发布是在去年的法兰克福车展上 在它左边的是它的原型车300SL一起登场的 奔驰McLaren SLR到目前为止还只是制造了两辆。它的设计灵感源于300SL，是奔驰公司和F1赛车上的合作伙伴Mclaren公司共同研发的产物。Mclaren公司曾于1993年制造过搭载宝马引擎的Mclaren F1街车，其极速高达384km/h，总共只制造了67辆。虽说是93年的车型，但时至今日，仍然是世界上屈指可数的顶级跑车之一。新的奔驰Mclaren SLR所带来的视觉冲击真是无人能挡，我们在南非试车的时候，路旁不断有人兴奋地向我们挥手致意，而且无论我们什么时候停下来，都会吸引一大群围观的人们。 
Mclaren SLR的内饰 SLR只有自动变速箱可供选择 SLR的引擎是奔驰的改装部门AMG负责开发的，引擎的规格和福特GT出奇地相似，它装备了一台带超级增压器的5.4L V8引擎。奔驰厂方把SLR的引擎布局称为前中置式，它的动力输出比福特GT更为强劲，引擎在每分钟6500转时可以输出626匹的惊人马力，在每分钟3250转时就能达到峰值扭矩780牛米，并且一直保持到5000rpm。而且在2000rpm的时候就已经可以释出峰值扭矩的90％。车迷们可能会希望这样的引擎能配上一款手动变速箱，不过实际上奔驰只提供了一个搭载5速自动变速箱的版本。不过可以通过拨档杆或者按方向盘背面的按钮来控制换档的时机。 
换档模式有舒适、运动或全手动换档三种模式可以选择，前两种模式将换档时机分别设置得偏迟和提前，而第三种模式则完全取决于驾驶者的技术和判断。SLR有着凶猛的巨型陶瓷刹车碟，18寸合金轮圈是标准配置。驾驶舱里的碳纤维赛车椅是给客户预先量身订做的，配以高级的红色皮革内饰，揉合了奔驰传统内饰设计风格和跑车的力量感。 
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