狠测科鲁兹1.6油耗 最高不超过12升
2010-04-28 16:52
出处:pcauto
作者:
杨东琳
责任编辑:
zuoxu
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数据、性能测试——
在加速度测试中,强调运动的科鲁兹并没有给出我们很“运动”的成绩,虽然6S的变速箱很卖力的工作着,但对于1.6的发动机而言,科鲁兹近1.5吨的车重是个不小的负担。测试最好的成绩仅为14.26秒。
制动测试中,这款前碟后鼓的科鲁兹给我们的感觉刹车行程适中,力度均匀,没有原来通用车型前半段踏空后半段收紧的虚位感。经过数次的反复测试,我们最终得出的最好成绩为41.35米。
在噪音测试环节,科鲁兹发动机在低转速区间的表象另人满意,噪音更多来自于路面的胎噪和A柱产生的风噪。但随着转速的上升,发动机的噪音开始变的比较明显,在噪音控制方面科鲁兹还有略逊与同级别的一些日系车型。
试驾总结——
无论是对于雪佛兰,还是上海通用,科鲁兹都算是一款颠覆性的汽车。对前者而言,新君威第一次将欧宝的基因引入国内,科鲁兹便更加巩固了通用的战略细想:在中国市场主推欧洲车的设计风格;而对雪佛兰来说,科鲁兹的出现一定是它们目前为止最扬眉吐气的时刻,我们在试驾过程中也不难感受到了这种质的改变。
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8.0 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
14.26秒 | 41.35米 | 69.5 | ||
李俊锋 | 7.6分 | 变形金刚与美式肌肉风格让科鲁兹的外形在国内认可度获得较高评价,内饰与配置在这个价位还算不错。在驾驭方面1.6自然进气的发动机调校十分舒适,动力只能说是一般,与运动这两个字几乎没有关系。变速箱与发动机的配合在动力输出上非常灵敏,但在换挡的把控与节奏方面有些忽高忽低突兀,这方面还可进行一些优化调校。 | ||
林喆 | 8.3分 | 雪佛兰科鲁兹在国内称得上是“教科书”般的经典热销车型:帅气外形一下子就让潜在买家一见倾心;回头一查价格配置发现还挺公道实在的;最后到店试驾感觉各方面都有上佳的表现,就这样离正式签字成交越来越近。目前科鲁兹可供选择的型号不少,1.6L自动挡动力稍弱了,手动挡会是更高性价比的选择。1.8L相对改善会明显很多,至于最高输出的1.6T版本,那可是同级里面少数的狂躁份子之一。 | ||
刘明辉 | 8.2分 | 科鲁兹除了出色的操控性和硬朗的美系肌肉车外形以外,《变形金刚》电影的热播,也让更多人认识了雪佛兰科鲁兹,这也它提升了知名度。此外,SGM对于品牌营销的确有独到的优势,其品牌旗下的诸多车型都取得了非常出色的销量表现。所以,真不知道有多少汽车厂商会为之眼红。 | ||
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