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  狠测科鲁兹1.6油耗 最高不超过12升

2010-04-28 16:52 出处:pcauto 作者: 杨东琳 责任编辑: zuoxu

  动力、操控——

科鲁兹

  科鲁兹配备了1.6L和1.8L两款ECOTEC发动机,我们今天试驾驶的1.6L的最大功率也达到了86kw在同级车型中也算是表现不错的。科鲁兹的这部发动机都在经济性上得到了明显的改进, DVVT智能可变进排气气门技术以及VIM可变进气歧管系统这些先进技术的应用,使得发动机达到了动力性与经济性的平衡。

科鲁兹

  S6六速手自一体变速箱与发动机的匹配很不错,动力输出非常平顺,换档的衔接也比较流畅。由于变速箱提供了宽范德变速比范围,对降低油耗有很大的帮助,但也影响了油门响应速度。切换到手动模式,挡位衔接更紧密,且能带来更多的驾驶乐趣。

科鲁兹

  科鲁兹的悬挂结构是前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立式。后悬挂没有和福克斯明锐速腾一样用上多连杆全独立式。但留心观察,它的前悬挂用上了高成本的铸铝合金下拉臂,这可以减轻簧载质量,让悬挂运动更敏捷和贴服。

科鲁兹

科鲁兹 科鲁兹

  在日常驾驶时,科鲁兹的悬挂希望传达出一种运动的感受,对于路面信息的反馈比较清晰,驾驶员对于路面状况也能有很好的把握,而在经过连续的细碎振动时,悬挂对于波动能够进行良好的吸收,乘客的舒适度没有因为追求运动而受到太大的影响。而在高速通过弯道时,悬挂对于车身的支撑比较硬朗,侧倾并不严重。

科鲁兹

  底盘的调校方面也是科鲁兹的亮点之一,工程师在纽伯格林赛道上进行了严酷路试运动化调校。使科鲁兹操控指向精准,且驾驶乐趣十足。在激烈的变线和弯道驾驶中,车辆的操控表现相当稳健。车身底盘给驾驶员和乘客的感觉是比较扎实沉稳,没有那种轻飘飘的感觉,让人很有安全感。为了表现操控性能的出众,通用也将于今年开始用科鲁兹参加世界房车锦标赛。

科鲁兹

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科鲁兹 编辑点评
科鲁兹

优点:外型和内饰设计非常吸引人,极有颠覆性

缺点:1.6升自然吸气发动机的动力略显不足

8.0
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
14.26秒 41.35米 69.5
李俊锋 7.6分     变形金刚与美式肌肉风格让科鲁兹的外形在国内认可度获得较高评价,内饰与配置在这个价位还算不错。在驾驭方面1.6自然进气的发动机调校十分舒适,动力只能说是一般,与运动这两个字几乎没有关系。变速箱与发动机的配合在动力输出上非常灵敏,但在换挡的把控与节奏方面有些忽高忽低突兀,这方面还可进行一些优化调校。
林喆 8.3分     雪佛兰科鲁兹在国内称得上是“教科书”般的经典热销车型:帅气外形一下子就让潜在买家一见倾心;回头一查价格配置发现还挺公道实在的;最后到店试驾感觉各方面都有上佳的表现,就这样离正式签字成交越来越近。目前科鲁兹可供选择的型号不少,1.6L自动挡动力稍弱了,手动挡会是更高性价比的选择。1.8L相对改善会明显很多,至于最高输出的1.6T版本,那可是同级里面少数的狂躁份子之一。
刘明辉 8.2分     科鲁兹除了出色的操控性和硬朗的美系肌肉车外形以外,《变形金刚》电影的热播,也让更多人认识了雪佛兰科鲁兹,这也它提升了知名度。此外,SGM对于品牌营销的确有独到的优势,其品牌旗下的诸多车型都取得了非常出色的销量表现。所以,真不知道有多少汽车厂商会为之眼红。
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