R的世界 海外体验福克斯RS/尚酷R/梅甘娜RS

 　　毕竟同出一脉，福克斯RS的中控台布局和我们国内版本的基本一致，但中央控制面板运用了黑色碳纤维材质，显得更富动感气息。三幅式方向盘上的蓝色的“RS”字样，时刻提醒着驾驶者这不是一款普通的福克斯。当然，不知道是否笔者的心理作用使然，总觉得车内面板的材质以及精致程度，都比普通版本的要高出不少。即便如此也是理所当然，毕竟售价就不知要高出几倍。

　　在中控台的正中央，福克斯RS特意增加了三个一组的独立仪表，分别为油温表、增压表和油压表。也许是因为它的排量最大的缘故，所以福克斯RS也是此次三款车型中，唯一原厂自带这套仪表组的。 

　　对于一台动力如此强劲的车型，普通的五档手动变速器已经无法满足其驾驶者的胃口了。为此原厂为其配备了齿比更绵密的六档手动变速器，档位十分清晰，换挡行程也因换挡杆的短小设计而进一步缩短，轻易就能上手。同样由于是性能取向，离合的回馈较硬，且行程也很短，稍稍踩下便能完成换挡动作，然后迅速恢复动力输出，十分好玩。

　　福克斯RS的绿色RECARO赛车座椅，为驾驶者提供了充足的背部和腰部支撑，即使在高速弯中也能将身体牢牢固定在其中，同时也使驾驶者对车身动态的变化也更加敏感，及时作出适当的调整。有趣的是，尽管福克斯RS也是两门设计，但车身尺寸和五门版本的完全一致，所以其后排的空间也是三款车中最充裕的。