测试真实油耗！PCauto别克君越三日试驾
2007-09-17 08:51
出处：pcauto
作者：
向朝辉
责任编辑：
xiangzhaohui
在本页浏览全文>>(共计4页)
试车地点 | 广州市区 | 试车时间 | 2007-09 |
天气 | 晴朗 | 路面工况 | 沥青、水泥 |
车辆提供 | 广州瑞华粤通汽车销售服务有限公司 | 试车人员 | 图/文：向朝辉 |
车型 | 别克君越 精英版 | 市场报价 | 26.98万元 |
编辑短评 | √：大气的外形，匹配的动力，灵活舒适的空间，配置较高。 | ||
| ×：工艺还有提升空间。 | |||
上海通用别克系列给我们是什么印象？从别克世纪、君威到现在君越，大气、沉稳乘坐、较高的配置舒适一定给大家留下很深的体会。但前两代产品来看，我们直言不讳，其发动机的技术与较高的油耗是上海通用在国内中高级车市的软肋。如今，第三代别克君越2.4L版本配备的Ecotec®D-VVT 2.4L全铝合金发动机，此发动机是通用汽车具有全球顶尖水平的最新一代高科技四缸发动机，具有超乎同类的强劲、安静、省油和环保四大优势。它应用当今最先进的D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，最大输出功率125kw/6400rpm；最大输出扭矩225Nm/4800rpm。
口说无凭，要经过实际的试驾才能得出厂家的结论是否能在消费者中存在可信度。今日PCauto编辑特意向经销商借出专门用来试驾的别克君越，我们不走高速，几乎全程市区路面，也不在市区闲逛，就采用平时上班族，朝九晚五的方式，开车上下班，工作时间将车辆放在停车场，空调恒温在24摄氏度，听CD与广州交通台的广播，完全就像平时开车一样。我们倒要看看别克君越到底能不能改变之前“油老虎”的称号。下面就让我们从拿到车辆的那一刻开始吧……
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8.6 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
| 李佳 | 8.6分 | 作为中高级车型的代表，别克君越已经有很好销量，其原因无怪乎超越同级别的车身尺寸、厚重豪华的外型设计、科技感十足的车内配置，以及轻松的驾驶感受。2012款君越外观几乎没有变化，不过在科技配置、动力总成以及安全配置方面做了较大升级，尤其是全景天窗及全新六速手自一体变速箱。 | ||
| 李俊锋 | 8.5分 | 霸气的造型和基本称得上是完胜的车身尺寸，帮助新君越在国内赢得了非常可观的销量。灵感来自于游艇控制台的内饰设计也显得气派而豪华，别克的确很懂国内中高级车用户的口味。诞生自通用Epsilon II全球平台让新君越具备了不错的驾控本钱，而且目前共拥有2.4L、2.0T和3.0L三种动力选择，可以适应更多不同的用车环境。 | ||
| 刘明辉 | 8.6分 | 君越的销量远远不如兄弟君威，既然是亲兄弟可为何有这么大的差别呢？其实这主要由于两车的定位不同造成的。首先，君越定位商务，宽大的车身相当大气，而且乘坐舒适度相当不错。只是卖相有些太过沉稳，这与定位运动的君威形成很大的反差，按说两车运用了很多互通的东西在里面，但是用户的接受程度确实有天壤之别。我想如果君越未来能吸取君威少许运动元素的话，销量可能会比现在要好一些。 | ||
| 评测文章：绅士爱运动 PCauto测试新君越2.0T | ||||
