美丽新娘欧雅！测试驾斯柯达欧雅(图)

图为斯柯达欧雅外观图片

　　几经周折，终于尘埃落定，2005年4月11日，上海大众与斯柯达在捷克签约，美丽新娘欧雅，最终嫁到上海滩。如果一切顺利，国产欧雅最早可在明年便与中国消费者见面。

　　欧雅是斯柯达中级轿车的主打车型，与大众帕萨特、欧宝威达以及雷诺梅甘娜等一起，成为欧洲最畅销的中级轿车。在2002年、2003年的JDPOWER家用轿车用户满意度调查中，欧雅连续两年获得最受欢迎家用车冠军。2004年全新改型后，欧雅更是以沉稳时尚的特点赢得一片赞誉。

　　POLO在中国市场上不尽如人意的表现，让上海大众认识到：当前中国市场更加需要简单耐用的大车，而不是高科技含量的小车。所以重新引进一款较低成本的家庭中型轿车，成为上海大众的首要任务，而这时在欧洲市场上表现活跃的欧雅，吸引了上海大众的目光。最终，在德国大众的积极配合下，这门“亲事”很快便确定下来。

　 
饱含大众技术的2.0L发动机　　　　　　绒面座椅舒适大方

　　干净利落的外观，成熟稳健

　　第一眼见到欧雅时，中型三厢轿车的概念便迅速在脑海中成形，感觉与宝来的外形有一些接近。不过在接下来的接触中，欧雅在空间方面的表现，给了我们很多意外的惊喜。看似三厢的长长尾部，其实采用的是两厢半的掀背式造型，从而使后背箱空间非常宽敞。

素雅稳重的内饰风格

　　新款欧雅使用的是高尔夫V平台，所以很大程度上，欧雅体内已经流淌着浓浓的大众血液。在外形上，大众风格更加随处可见，欧雅已经再也不是我们大部分人心中，那款破破烂烂的两厢Favorit形象了。车头部分，沉稳内敛的风格我们已经从熟悉的帕萨特、宝来或是高尔夫等身上领略到了，饱满厚实，丝毫不显得单薄。对于斯柯达自己独特的上下两部分瀑型散热格栅的设计，欧雅还是不忍舍弃，所以欧雅的头部在充分吸收大众的设计元素之外，还是保留了属于自己的家族式设计。欧雅侧面的线条，让人不自觉地想到了三厢POLO，特别是两款车C柱的弧线非常相近。车门拉手全部采用与车身同色的外拉式把手，不过车身周圈还是带有黑色的橡胶防擦条，虽然影响了整车的轻盈之态，不过对于保护车身还是非常有用。

　　整体看来，欧雅在外形上还是有一些保守，不知道将来从上海大众生产线上驶下来的欧雅会是什么样子，会不会融入中国自己的特色？根据以往的惯例，估计欧雅车身四周的那些黑色橡胶防擦条肯定会被拿掉。

　　素雅内饰，简朴实用

　　拉开欧雅的车门，我们没有得到额外的惊喜，深色的内饰以及绒面座椅，清晰地表明这是一款朴实的家庭轿车。坐进车内后，处处体贴的感觉让人感到温馨。中控台的设计比较简单，6碟CD机、储物盒和自动空调构成了中控台的整体布局。绒面座椅的舒适性还可以，只不过手动调节略显不便。2.5m的轴距并不算长，但是独特的两厢半造型还是令后排空间十分宽敞。后排座椅可以4/6折倒，加上掀背式的后门，使整个后部空间富于变换，同时容积也可以达到惊人的1350L，这对于家庭轿车很实用。车门的内拉手，采用粗悍的梁式结构，开关车门非常顺手。

　　整体看来，欧雅的内饰氛围显得有一些古板，看来是深受大众的德国风格影响，不过在做工上还是比较细腻认真。

　　扎实的操控性

　　启动发动机，一切都显得很平静，这款2.0L的4缸发动机完全来自大众的技术，每缸5气门的设计是大众的经典之作，与之搭配的是一款4挡自动变速器。挂入D挡，反复采用不同的方式踩油门踏板，感觉变速器在增减挡时的平顺性比较出色。与欧洲的大部分轿车一样，欧雅的动力转向系统十分“沉重”，清晰的路感给驾驶者增添很大的信心。这种感觉在日系和美系的车上是无法体会到的。轻柔的转向虽然令驾驶很轻松，但是总感觉缺乏驾驶的体验。欧雅在路面上表现得异常沉稳，软硬适中的悬架既保证了乘坐的舒适性，又能够对车身起到良好的支撑。在做模拟绕桩动作时，车身相当灵活，侧倾控制得非常到位，轮胎始终能够获得较好的抓地力。

　　在试驾的整个过程中，欧雅从没有令我们失望过，2.0L的发动机用在家庭轿车上似乎有一些浪费，不过强劲的动力还是能够打动很多消费者。未来的国产欧雅到底会配备哪款发动机，现在还不得而知，不过我们估计1.6L、1.8L和1.8T会是更好的选择。

　　销售渠道耐人寻味

　　国产欧雅上市后会采取何种销售渠道，是大家比较关心的问题，是另辟蹊径，还是应用上海大众原有的销售服务网络，一直没有最终确定下来。其实在斯柯达和上海大众签约之前，深圳兆方机电设备有限公司，是惟一被授权的斯柯达中国地区总经销商。斯柯达品牌进入中国已有5年，而深圳兆方从去年开始急速扩建销售网络，并在央视等媒体投放品牌广告，其用意自然是瞄准国产斯柯达的销售网络。上海大众也曾表示，对于斯柯达产品，上海大众将会根据其品牌标准，提供全新的售前和售后服务。而斯柯达与大众的特殊关系，令他们之间已经达成了技术共享，上海大众在中国经营十几年的强大售后服务体系，完全可以为斯柯达服务。由此可见，整合这两个销售服务网络将是最佳的途径。

　　不管怎么样，能够将国外的好车引进国内，便是一件好事。中国的消费者将会又多了一份选择。